BMW’s direktør for produkt planlægning, Helmut Werner Bönsch og Alex von Falkenhausen, designer af BMW M10 motoren, var begge ejer af en BMW 1600-2 (1602) og de havde begge fået installeret en 2-liter motor i deres biler. Da de opdagede at de begge havde lavet de samme modifikationer, forberedte de et fælles forslag til BMW’s bestyrelse, om at producere en 2-liter version af 1602. På samme tid, bad den Amerikanske importør, Max Hoffman, om en sports version af 02 serien, der kunne sælges i USA. 1990ccm motoren blev tilgængelig i 1968, i 2 tunings grader; 1 karburator versionen, der ydede 100 hk, og en 2 karburator version med højere kompression 2002 Ti, der ydede 120 hk, i 1973 kommer så denne Tii, der nu havde indsprøjtning.

MotorRække-4, SOHC med 2 ventiler pr. cyl. Benzin indsprøjtning
Volumen1990 ccm
Boring89 mm
Slaglængde80 mm
Kompression9:1
Effekt104,4 kw / 140 hk ved 5800 o/min
Moment196,6 nm ved 4500 o/min
Karosseri / ChassisStål
Dæk165HR-13
BremserSkiver for, tromler bag
Hjul13″ x 5″
StyringSnegl-snekke
Vægt1048 kg
Akselafstand2499 mm
Sporvidde1367 mm
Længde4229 mm
Bredde1590 mm
Højde1410 mm
Gearkasse4-trins
Top hastighed~185 km/t
0 – 100 km/t~9,8 sek