
BMW 3.0 CS, BMW 3.0 CSi og BMW 3.0 CSL havde alle en 3,0 liter motor der ydede 180 hk og 200 hk; den stærkeste 3,2-liter version ydede 206 hk. Disse modeller var udviklet til motor sport, hvor de dominerede langt ind i 1970’erne. Disse modeller kulminerede i 206 hk speciel, lettere version, 3.0 CSL Coupé, med aluminium karosseri. Brugen af indsprøjtning, og en lidt større volumen, forhøjede ydelsen til 206 hk. Gruppe 2 racer versionen, med aerodynamiske forbedringer, tog adskillige sejre, inklusive to Le Mans 24 timers – i Special Tourism klassen i 1973 og 1974. Når man købte en ny til gaden, var CSL ikke udstyret med bagspoiler, eller krom skærmkanter, disse lå i bagagerummet, og så var det op til ejeren om han ville have det monteret.
Produktions år | 1973 – 1975 |
Produktion | 1096 |
Motor | Række-6, SOHC med 2 ventiler pr. cyl. Bosch indsprøjtning |
Volumen | 3153 ccm |
Boring | 89,3 mm |
Slaglængde | 84 mm |
Kompression | 9,5:1 |
Effekt | 152,9 kw / 206 hk ved 5600 o/min |
Moment | 286,1 nm ved 4200 o/min |
Karosseri / Chassis | Selvbærende stål monocoque med aluminium paneler |
Bremser | Skiver |
Styring | Tandstang |
Affjedring for | McPherson arme |
Affjedring bag | Følge arme |
Vægt | 1270 kg |
Akselafstand | 2625 mm |
Sporvidde for | 1470 mm |
Sporvidde bag | 1426 mm |
Længde | 4630 mm |
Bredde | 1730 mm |
Højde | 1370 mm |
Gearkasse | 4-trins |
Top hastighed | ~230 km/t |







