Boxer Berlinetta markerede en stor ændring hos Ferrari, fordi de brugte et 180° motor layout I deres topmodel, og monterede den centralt, denne motor blev populært kaldt bokser (derfor Berlinetta Boxer navnet) Ferrari selv kaldte det en flad motor. Det var ikke første gang Ferrari lagde motoren bag køreren, men det var første gang de gjorde det med en V-12. Ferrari’s V12 berlinetta biler havde altid haft motoren foran, men med biler som Lamborghini Miura og Countach der virkelig tog publikums opmærksomhed, var det tydeligt at Ferrari’s top model også blev nødt til at have en center motor.

At bruge en 180° V-12 var der flere grunde til. De var klar over at en langsliggende motor, med gearkassen bagved, ville kræve en større akselafstand, og tage for meget kabine plads, Ferrari besluttede derfor at BB modellen skulle have sin gearkasse under motoren. Det ville give en kortere akselafstand og mere rummelig kabine. Valget af den “flade” motor gjorde også at de kunne holde tyngdepunktet lavt.

Den første Ferrari Berlinetta Boxer er 365 GT4. Den blev første gang vist ved 1971 Torino Motor Show men produktionen begyndte først i 1973. Kun 387 eksemplarer blev lavet før den blev udskiftet med 512’eren i 1976.

Produktions år1973 – 1976
Produktion387
MotorCenter monteret 180° V12, DOHC med 2 ventiler pr. cyl. 4 Weber 40 IF3C karburatorer
Volumen4390 ccm
Boring81 mm
Slaglængde71 mm
Kompression8,8:1
Effekt265 kw / 360 hk ved 7500 rpm
Karosseri / ChassisStål
BremserServo assisterede ventilerede skiver
Dæk215/70 VR 15
StyringTandstang
Affjedring forWishbones, spiralfjedre, teleskop støddæmpere, anti-roll stang
Affjedring bagWishbones, spiralfjedre, dobbelte teleskop støddæmpere, anti-roll stang
Vægt1160 kg
Akselafstand2500 mm
Sporvidde1500 mm
Længde4360 mm
Bredde 1800 mm
Højde1120 mm
Gearkasse5-trins
Top hastighed~300 km/t