Lagonda mærket havde været dødt I et årti, da Aston Martin genoplivede det i 1974, som et model navn for en ny 4-dør saloon baseret på den eksisterende 2-dør V8. En prototype (‘MP/230/1’) var blevet brugt af bestyrelses formand David Brown i 1969 men projektet bar først frugt efter han forlod Aston Martin.

Bilen blev introduceret ved London Motor Show i Oktober 1974, den nye Lagonda havde 305mm længere akselafstand. Prisen var £14040, da den blev introduceret, det betød at Lagonda kostede 24% mere end den V8 den var baseret på, så det var en meget dyr bil. Det første eksemplar der blev færdig var til Aston Martin’s bestyrelses formand, William Wilson. Men den daværende mellem-østlige olie krise og andre økonomiske tilstande, betød at markedet for en luksus saloon var skrumpet meget ind.

Lagonda var i Aston Martins katalog indtil Juni 1976, på hvilket tidspunkt kun syv var blevet bygget. Af de syv var fem med automat gear og kun 2 med ZF 5-trins manuel gear.

Produktion7
Motor90° V8, DOHC med 2 ventiler pr. cyl. 4 Weber 42 DCNF karburatorer
Volumen5341 ccm
Boring100 mm
Slaglængde85 mm
Kompression9,3:1
Effekt231,5 kw / 315 hk ved 6000 o/min
Moment539 nm ved 4500 o/min
BremserVentilerede skiver
Vægt1980 kg
Akselafstand2915 mm
Sporvidde for1480 mm
Sporvidde bag1500 mm
Længde4930 mm
Bredde1830 mm
Højde1350 mm
Gearkasse4-trins automatisk eller 5-trins manuel
Top hastighed~240 km/t
0 – 100 km/t~6,8 sek
Tank91 liter