Dino 208 GT4 blev bygget da Ferrari besluttede at putte en 2000ccm motor i en Dino 308 GT4. Bilen var hovedsageligt sigtet mod det Italienske marked, fordi skatten, på det tidspunkt, var specielt stor for biler med motorer over 2 liter. Motoren blev lavet ved at reducere boringen på deres 3-liter model, slaglængden forblev det samme.
| Motor | Center monteret tværliggende 90° V8, DOHC med 2 ventiler pr. cyl. 4 Weber 34 DCNF karburatorer |
| Volumen | 1991 ccm |
| Boring | 66,8 mm |
| stroke | 71 mm |
| Kompression | 9:1 |
| power | 125 kw / 170 hk ved 7700 o/min |
| Karosseri / Chassis | Stål |
| Dæk | 195/70 VR 14 |
| Bremser | Skiver |
| Styring | Tandstang |
| Vægt | 1150 kg |
| Akselafstand | 2550 mm |
| Sporvidde | 1460 mm |
| Længde | 4300 mm |
| Bredde | 1800 mm |
| Højde | 1180 mm |
| Gearkasse | 5-trins |
| Top hastighed | ~220 km/t |
