1976 Ferrari 400 Automatic

400-serien afløste 365 GT4 2 + 2-modellen på Paris Salon i 1976, og for første gang blev det muligt at købe en Ferrari model med automatisk transmission, 400 Automatic. Som med 365-modellen henviste model nummeret til volumen af ​​en enkelt cylinder, den nye motor havde den samme 81 mm boring som sin forgænger, men slaglængden blev forøget til 78 mm, og det gav en samlet volumen på 4823cc. Motoren til biler med automatisk gearkasse havde en fabrikstype-henvisning F 101 C 080. Den havde tre Weber-dobbelt 38 DCOE 110-111-karburatorer og var udstyret med dobbelt tændspole samt strømfordeler, og ydede 340 hk. Borg Warner-automatisk gearkasse havde tre trin + bakgear, og måske lidt overraskende for purister, var den et øjeblikkeligt hit hos de fleste Ferrari-kunder, og den kom til at stå for cirka to tredjedele af de biler, der blev fremstillet i den resterende del af 400 i produktionen. I Storbritannien var tallene endnu højere, hvor langt de fleste købere, favoriserede automatisk transmission. Selvom chassiset i 400-serien strukturelt var praktisk talt identisk med de foregående 365 GT4 2 + 2-modeller, var der mindre forskelle, hvilket resulterede i et nyt fabriks referencenummer F 101 CL 180 til denne automatgearversion. Visuelt kan man se forskel på 400-serien fra deres forgænger ved en lille spoiler i bunden af næse partiet, de fem takkede letmetalhjul var nu monteret med 5 bolte i stedet for den enkelt knock-off bolt, den havde dobbelte runde baglygter. 400 Automatic forblev i produktion indtil november 1979, i hvilket tidsrum der blev bygget 355 eksemplarer, i chassis nummer rækken 19353 til 28261. Ligesom med 365 GT4 2 + 2 blev de bygget og fuldt trimmet hos Pininfarina i Torino og derefter sendt til Ferrari-fabrikken i Maranello for montering af de mekaniske komponenter. Højre eller venstre styring med elektrisk servo som standard var tilgængelig, men som med de øvrige tolv cylindrede modeller i perioden blev der ikke lavet en udgave til det amerikanske marked.

MotorLangsliggende V 12 60°, placeret i front
Boring / Slaglængde81 x 78 mm
Volumen pr. cyl.401,93 cc
Volumen4823,16 cc
Kompression8,8 : 1
Max. Kraft250 kW (340 hk) ved 6200 o/min
Kraft pr. L70 hk/l
Max. Moment
Ventil styring2 overliggende knastaksler pr. cylinder række. 2 ventiler pr. cyl.
Brændstof styring6 stk. Weber 38 DCOE karburatorer
Tænding1 tændrør pr. cyl. 2 Tændspoler
SmøringVåd sump
KoblingTorque converter
RammeStål rør
Forhjuls ophængUafhængige wishbones, fjederben og hydrauliske støddæmpere, anti-roll bar
Baghjuls ophængUafhængige wishbones, fjederben og hydrauliske støddæmpere, anti-roll bar
Bremser4 stk. skiver
Gearkasse3-trins automatisk + bakgear
StyringServo
Tank120 L
Fordæk215/70 VR 15
Bagdæk215/70 VR 15
Bil type2+2 Coupé
Længde4810 mm
Bredde1796 mm
Højde1310 mm
Akselafstand2700 mm
Bredde mellem forhjul1470 mm
Bredde mellem baghjul1500 mm
Vægt1700 kg (tør)
Top hastighed240 km/t
0 – 100 km/t
0 – 400 m14,9 sek.
0 – 1000 m25,5 sek.