Bilen her blev introduceret som 365 GT4/ BB i 1973. I 1976, øgede Ferrari volumen i deres 180° V12 motor til 4942ccm og skabte hermed 512 Berlinetta Boxer (BB). Det var overgangen til 180° V12 motor der skabte navnet Berlinetta Boxer, til trods for det ikke var en bokser motor. Bilen erstattede 365 GTB / 4 (kendt som Daytona) som Ferrari’s flagskib bil. Sammenlignet med 365 GT4 BB, havde karosseriet en bredere bagende for at give plads til større bagdæk og ny affjedring. Over en 5 års produktions periode blev næsten 1000 512 BB’er produceret, indtil modellen blev opgraderet med Bosch K-Jetronic indsprøjtning og navnet blev ændret til 512i BB.
| Produktions år | 1976 – 1981 |
| Produktion | 929 |
| Motor | Center monteret 180° V12, DOHC med 2 ventiler pr. cyl. 4 Weber 40 IF3C karburatorer |
| Volumen | 4942 ccm |
| Boring | 82 mm |
| Slaglængde | 78 mm |
| Kompression | 9,2:1 |
| Effekt | 268,5 kw / 360 hk ved 6200 o/min |
| Moment | 450 nm ved 4600 o/min |
| Karosseri / Chassis | Stål og aluminium paneler på stål rør-chassis |
| Fordæk | 215/70VR-15 |
| Bagdæk | 225/70VR-15 |
| Bremser | Ventilerede skiver |
| Forhjul | 15″ x 7,5″ |
| Baghjul | 15″ x 9″ |
| Styring | Tandstang |
| Vægt | 1634 kg |
| Akselafstand | 2500 mm |
| Sporvidde for | 1500 mm |
| Sporvidde bag | 1563 mm |
| Længde | 4400 mm |
| Bredde | 1830 mm |
| Højde | 1120 mm |
| Gearkasse | 5-trins |
| top speed | ~260 km/t |
| 0 – 100 km/t | ~5,4 sek |
