Med 930 Turbo som basis, byggede Porsche 934 til Gruppe 4 GT race. Den erstattede Carrera RSR. Porsche brugte et standard 930 karosseri og bag spoiler, men næsten alt andet blev ændret. Affjedringen var helt ny med justerbare anti-roll stænger. Nye bremser fra 917 blev monteret med stærkere fælge, der havde BBS center-bolt, og hjulene voksede til 16″. Indvendigt blev bilen strippet for alt unødvendigt, og fik en aluminium roll-cage, og nye ure til aflæsning af brændstof og turbo tryk. En 120 liter brændstof tank fyldte det meste af fronten sammen med en olietank og batteri. Porsche tog en standard 930/75 motor og gav den nye stempler, mens motorblok, Krumtapaksel og plejlstænger alle var produktions dele. Der ud over brugte de standard tændings system og mekanisk indsprøjtning. Sammen med den store KKK turbolader, kunne de lave omkring 485 hk ved 1,4 bar turbotryk.
| Produktion | 31 |
| Motor | Bokser-6, SOHC med 2 ventiler pr. cyl. K-Jetronic mekanisk indsprøjtning, KKK Turbolader |
| Volumen | 2993 ccm |
| Kompression | 10,3:1 |
| Effekt | 361,7 kw / 485 hk ved 7000 o/min |
| Moment | 588,4 nm ved 5400 o/min |
| Karosseri / Chassis | Selvbærende stål med glasfiber paneler |
| Bremser | 917 Ventilerede skiver |
| Forhjul | 16″ x 10,5″ |
| Baghjul | 16″ x 12,5″ |
| Styring | Tandstang |
| Akselafstand | 2271 mm |
| Sporvidde for | 1402 mm |
| Sporvidde bag | 1422 mm |
| Længde | 4128 mm |
| Bredde | 1651 mm |
| Højde | 1321 mm |
| Gearkasse | 5-trins |
| Top hastighed | ~290 km/t |
| 0 – 100 km/t | ~5,6 sek |
| Tank | 120 liter |
