1979 Ferrari 400 GTi

Den skønne V12-motor, komplet med ny Bosch K-Jetronic benzin indsprøjtning, gav et kraftigt og misundelsesværdigt drejningsmoment. Dette var en GT, hvor flere karosseri magere luftede deres fantasi, selv soft-top versioner blev produceret. Pavesi fra Milano omdannede den til en cabriolet med læder- og finertrim. Som med de tidligere modeller i 400-serien blev de fuldt trimmede karosserier leveret af Pininfarina til Ferrari som så monterede de mekaniske komponenter. Højre eller venstre styring, med servo som standard, var tilgængelig, men som med de andre tolvcylindrede modeller i perioden var der ingen version tilgængelig på det amerikanske marked. Modellen forblev i produktion indtil 1985, hvor 422 eksemplarer blev bygget i chassisnummerområdet 26667 til 55421.

MotorLangsliggende V 12 60°, placeret i front
Boring / Slaglængde81 x 78 mm
Volumen pr. cyl.401,93 cc
Volumen4823,16 cc
Kompression8,8 : 1
Max. Kraft228 kW (310 hk) ved 6500 o/min
Kraft pr. L64 hk/l
Max. Moment
Ventil styring2 overliggende knastaksler pr. cylinder række. 2 ventiler pr. cyl.
Brændstof styringBosch K-Jetronic indsprøjtning
Tænding1 tændrør pr. cyl. Elektronisk tænding
SmøringVåd sump
KoblingEnkelt pladet
RammeStål rør
Forhjuls ophængUafhængige wishbones, fjederben og hydrauliske støddæmpere, anti-roll bar
Baghjuls ophængUafhængige wishbones, fjederben og hydrauliske støddæmpere, anti-roll bar
Bremser4 stk. skiver
Gearkasse5-trins + bakgear
StyringServo
Tank120 L
Fordæk215/70 VR 15
Bagdæk215/70 VR 15
Bil type2+2 Coupé
Længde4810 mm
Bredde1798 mm
Højde1314 mm
Akselafstand2700 mm
Bredde mellem forhjul1470 mm
Bredde mellem baghjul1500 mm
Vægt1830 kg (tør)
Top hastighed245 km/t
0 – 100 km/t
0 – 400 m15,8 sek.
0 – 1000 m27,9 sek.