Efter stor racer succes gennem 70’erne, havde BMW brug for en bil til at erstatte den aldrende 3,0 CSL. BMW besluttede at bruge det mere sofistikerede center-motor layout. M1 var et dyrt projekt der skulle tage BMW til toppen i superbil verden. De hyrede de bedste folk i bil industrien. Designet blev overladt til Giorgio Giugiaro fra Ital Design mens konstruktion og fremstilling blev ledt af Lamborghini. Men at race M1 blev forhindret af kravet om antal biler til homologering (400 stk.). Løsningen på det problem blev at BMW startede deres egen Procar serie i hvilken F1 kører konkurrerede i race, der fulgte F1 kalenderen. Procar serien var svaret på BMW’s dalende salg og racer historie. Bilen der er vist her blev dekoreret af Andy Warhal. Warhol ønskede at male fart i bevægelse. Denne bil deltog i 1979 Le Mans hvor den tog en overordnet sjette plads. Bilen står idag i BMW’s samling, selvom de tit for kæmpe tilbud, nægter BMW at sælge den.

MotorCenter monteret række-6, DOHC med 4 ventiler pr. cyl. Indsprøjtning
Volumen3498 ccm
Boring84 mm
Slaglængde93,4 mm
Kompression9,0:1
Effekt350,5 kw / 470 hk ved 9000 o/min
Moment382,34 nm ved 7000 o/min
Karosseri / ChassisGlasfiber på stål
Forhjul16″ x 7″
Baghjul16″ x 8″
StyringTandstang
Vægt1020 kg
Akselafstand2560 mm
Sporvidde for1550 mm
Sporvidde bag1576 mm
Længde4360 mm
Bredde1824 mm
Gearkasse 5-trins
Top hastighed~310 km/t
0 – 100 km/t~4,4 sek