1981 Ferrari 512 BBi

Nu fik 512 BBi også Bosch K-Jetronic indsprøjtning i stedet for de fire, tredobbelte Weber 40 IF 3C-karburatorer. Motoren var ellers mekanisk identisk, 180° V-12, dog med lidt lavere maksimale omdrejninger (6.600 o/min i forhold til 512 BB’s 6.800 o/min) og motoren ydede 20 hk mindre, selvom tophastigheden forblev meget tæt på 512 BB’s 283 km/t. Eksternt kunne den nye model genkendes på den omdesignede bagerste kofanger og hjul, NACA-kanalen i siden var sort og ligeledes sidespejlet. Indvendigt havde den klassiske sæder i Connolly-læder, og bilen var udstyret med aircondition og centrallås som standard. 512 BBi blev introduceret på Frankfurt Salon i 1981 som afløser for 512 BB-modellen, “i” – i navnet henviser naturligvis til Indsprøjtnings systemet. Karosseriet var monteret på et chassis med 2500 mm akselafstand, 
der havde fabriksreferencenummer F 102 CB 100. Alle var nummereret i det ulige chassisnummer system, og konstruktionen fulgte de samme principper som dens forgænger med en rørformet chassisramme, med en monocoque central enhed. Som sin forgænger var den tilgængelig med højre- eller venstrestyring, og igen blev der ikke bygget nogen version til det amerikanske marked. Den 180° tolvcylindrede motor i aluminium, var samme konfiguration som sin forgænger med en volumen på 4943cc og 82 mm x 78 mm boring og slaglængde, med fabrikstype-referencen F 110 A 000. Den havde bæltetrukne dobbelt overliggende knastaksler, tør sumpsmøring og en hydraulisk betjent kobling. Produktionsperioden løb fra 1981 til 1984, hvor den blev erstattet af Testarossa-modellen. I løbet af denne periode blev der i alt produceret 1007 eksemplarer i chassisnummerområdet 38121 til 52935.