
Nu fik 512 BBi også Bosch K-Jetronic indsprøjtning i stedet for de fire, tredobbelte Weber 40 IF 3C-karburatorer. Motoren var ellers mekanisk identisk, 180° V-12, dog med lidt lavere maksimale omdrejninger (6.600 o/min i forhold til 512 BB’s 6.800 o/min) og motoren ydede 20 hk mindre, selvom tophastigheden forblev meget tæt på 512 BB’s 283 km/t. Eksternt kunne den nye model genkendes på den omdesignede bagerste kofanger og hjul, NACA-kanalen i siden var sort og ligeledes sidespejlet. Indvendigt havde den klassiske sæder i Connolly-læder, og bilen var udstyret med aircondition og centrallås som standard. 512 BBi blev introduceret på Frankfurt Salon i 1981 som afløser for 512 BB-modellen, “i” – i navnet henviser naturligvis til Indsprøjtnings systemet. Karosseriet var monteret på et chassis med 2500 mm akselafstand,
der havde fabriksreferencenummer F 102 CB 100. Alle var nummereret i det ulige chassisnummer system, og konstruktionen fulgte de samme principper som dens forgænger med en rørformet chassisramme, med en monocoque central enhed. Som sin forgænger var den tilgængelig med højre- eller venstrestyring, og igen blev der ikke bygget nogen version til det amerikanske marked. Den 180° tolvcylindrede motor i aluminium, var samme konfiguration som sin forgænger med en volumen på 4943cc og 82 mm x 78 mm boring og slaglængde, med fabrikstype-referencen F 110 A 000. Den havde bæltetrukne dobbelt overliggende knastaksler, tør sumpsmøring og en hydraulisk betjent kobling. Produktionsperioden løb fra 1981 til 1984, hvor den blev erstattet af Testarossa-modellen. I løbet af denne periode blev der i alt produceret 1007 eksemplarer i chassisnummerområdet 38121 til 52935.
Motor | Langsliggende V 12 180°, placeret over baghjul |
Boring / Slaglængde | 82 x 78 mm |
Volumen pr. cyl. | 411,92 cc |
Volumen | 4943,04 cc |
Kompression | 9,2 : 1 |
Max. Kraft | 250 kW (340 hk) ved 6000 o/min |
Kraft pr. L | 69 hk/l |
Max. Moment | – |
Ventil styring | 2 overliggende knastaksler pr. cylinder række. 2 ventiler pr. cyl. |
Brændstof styring | Bosch K-Jetronic indsprøjtning |
Tænding | 1 tændrør pr. cyl. Elektronisk tænding |
Smøring | Tør sump |
Kobling | 2 pladet |
Ramme | Stål rør |
Forhjuls ophæng | Uafhængige wishbones, fjederben og hydrauliske støddæmpere, anti-roll bar |
Baghjuls ophæng | Uafhængige wishbones, fjederben og dobbelte hydrauliske støddæmpere, anti-roll bar |
Bremser | 4 stk. skiver |
Gearkasse | 5-trins + bakgear |
Styring | Tand stang |
Tank | 120 L |
Fordæk | 240/55 VR 415 |
Bagdæk | 240/55 VR 415 |
Bil type | 2 sædet Berlinetta |
Længde | 4400 mm |
Bredde | 1830 mm |
Højde | 1120 mm |
Akselafstand | 2500 mm |
Bredde mellem forhjul | 1508 mm |
Bredde mellem baghjul | 1572 mm |
Vægt | 1499 kg (tør) |
Top hastighed | 280 km/t |
0 – 100 km/t | – |
0 – 400 m | 14,2 sek. |
0 – 1000 m | 25,1 sek. |


