På Geneva Motor Show i Marts 1980, afslørede Ferrari Mondial, der var opkaldt efter den berømte række af 4-cylindrede racerbiler fra 1950’erne. Mondial 8 blev kun bygget som Coupe, men kunne bestilles som Cabriolet. Mondial havde flere nyheder fra Ferrari. Det var den første Ferrari, hvor hele motor/gearkasse/baghjulsophæng var monteret i en aftagelig stål ramme. Det gjorde det meget nemmere at tage motoren ud når der skulle laves større service arbejde. Det almindelige “H” skifte mønster på gearkassen blev ændret så første gear nu lå tilvenstre og bag ved bak gearet. Det gjorde det hurtigere at skifte mellem andet og tredje gear samt fjerde og femte. Den blev kun leveret med 5-trins manuel gearkasse, det var først i 1989, at Mondial fik automatgear.

MotorCenter monteret tværliggende 90° V8, DOHC med 2 ventiler pr. cyl. Bosch K-Jetronic indsprøjtning
Volumen2926 ccm
Boring81 mm
Slaglængde71 mm
Kompression8,8:1
Effekt159,6 kw / 214 hk ved 6600 o/min
Moment245 nm ved 4600 o/min
Karosseri / ChassisStål
Dæk240/55 VR 390
BremserVaccum assisterede ventilerede skiver
StyringTandstang
Vægt1445 kg
Akselafstand2650 mm
Sporvidde for1495 mm
Sporvidde bag1517 mm
Længde4580 mm
Bredde1790 mm
Højde1250 mm
Gearkasse5-trins
Top hastighed~230 km/t
0 – 100 km/t~9,4 sek