Turbo-ladning var blevet en fast ting i Formel 1, og erfaringerne fra banerne bevægede sig snart ind i produktionen med 208 GTB Turbo, der blev præsenteret ved 1982 Torino Motor Show. Dens 2000 ccm V8 fik noget af en kraftindsprøjtning, der radikalt ændrede bilen karakter, den havde nu en acceleration, der normalt var utænkelig for en bil med denne motorstørrelse.

MotorCenter monteret tværliggende 90° V8, DOHC med 2 ventiler pr. cyl. Bosch K-Jetronic indsprøjtning med turbo
Volumen1991 ccm
Boring66,8 mm
Slaglængde71 mm
Kompression7:1
Effekt162 kw / 220 hk ved 7000 o/min
Moment240 nm ved 4800 o/min
Karosseri / ChassisStål
StyringTandstang
BremserVentilerede skiver
Fordæk205/55 VR 16
Bagdæk225/50 VR 16
AffjedringWishbones med spiralfjedre over teleskop støddæmpere, anti-roll stang
Vægt1232 kg
Akselafstand2340 mm
Sporvidde1460 mm
Længde4230 mm
Bredde1720 mm
Højde1120 mm
Gearkasse5-trins
Top hastighed~242 km/t