1982 Ferrari 308 GTB Quattrovalvole

Overgangen fra karburator til brændstofindsprøjtning og indførelsen af nye love mod forurening havde alle en betydelig indflydelse på kraften i 308 GTBi sammenlignet med dens forgænger, 308 GTB. Løsningen på dette problem blev hurtigt fundet og det viste sig at fire ventiler pr. cylinder gav den optimale løsning. Det betød at motoren fik de mistede hestekræfter tilbage og bilen genvandt sin position som referencepunkt i sin kategori. 308 GTB Quattrovalvole efterfulgte 308 GTBi og blev præsenteret på Paris Salon i 1982. Quattrovalvole-delen af ​​modelnavnet henviste til de fire ventiler pr. cylinder på motoren. Visuelt lignede den nye model meget den udgående model, men kunne genkendes ved det slanke lamelpanel i skærmkasserne over forhjulene, og de elektrisk betjente sidespejle med et lille Ferrari-emaljebadge på skallen. Interiøret fik også nogle mindre forandringer, og sæder med kombineret læder og stof indtræk, blev et muligt alternativ til standarden med rent læder. Andre tilvalgs muligheder var metallic lak, en front spoiler, air condition, bredere hjul, 16″ Speedline hjul med Pirelli P7 dæk, og en hæk-spoiler, der dog sad lige bag taget (standard på Japanske markeds modeller). V8 motoren var stort set samme design som den i 308 GTBi modellen, bortset fra de 4-ventilede topstykker. Det var stadig en 90° v-form, med bæltetrukne dobbelt-overliggende knastaksler, og en volumen på 2926cc, med våd sump smøring, fabrics benævnelsen for denne motor var F 105 AB 000 for det europæiske marked. Alle biler til USA markedet havde katalysatorer monteret. De europæiske 308 GTB Quattrovalvole modeller, havde et rør chassis med fabriks reference F 105 GB 100, skivebremser, uafhængig affjedring med wishbones, spiralfjedre, og hydrauliske støddæmpere. Bilerne var tilgængelige med både højre og venstre styring. Der blev talt produceret 748 eksemplarer mellem 1982 og 1985, i chassis number rækken 42809 til 59071. 

MotorTværliggende V 8 90°, placeret over baghjul
Boring / Slaglængde81 x 71 mm
Volumen pr. cyl.365,86 cc
Volumen2926,90 cc
Kompression9,2 : 1
Max. Kraft176 kW (240 hk) ved 7000 o/min
Kraft pr. L82 hk/l
Max. Moment260 Nm ved 5000 o/min
Ventil styring2 overliggende knastaksler pr. cylinder række. 4 ventiler pr. cyl.
Brændstof styringBosch K-Jetronic indsprøjtning
Tænding1 tændrør pr. cyl. Elektronisk tænding
SmøringVåd sump
KoblingEnkelt pladet
RammeStål rør
Forhjuls ophængUafhængige wishbones, fjederben og hydrauliske støddæmpere, anti-roll bar
Baghjuls ophængUafhængige wishbones, fjederben og hydrauliske støddæmpere, anti-roll bar
Bremser4 stk. skiver
Gearkasse5-trins + bakgear
StyringTand stang
Tank74 L
Fordæk205/55 VR 16
Bagdæk225/50 VR 16
Bil type2 sædet Berlinetta
Længde4230 mm
Bredde1720 mm
Højde1120 mm
Akselafstand2340 mm
Bredde mellem forhjul1460 mm
Bredde mellem baghjul1460 mm
Vægt1275 kg (tør)
Top hastighed255 km/t
0 – 100 km/t
0 – 400 m14,5 sek.
0 – 1000 m26,2 sek.