1982 Ferrari 308 GTS Quattrovalvole

Som med de foregående 308 GTB og 308 GTBi modeller, var der også en targa version, som hed 308 GTS quattrovalvole. Denne version er nem at genkende på det aftagelige sorte tag, og det sorte trekantede gitter, der dækker glasset i sejl panelet. Begge QV modeller kan også genkendes på en ny kølergril og kofanger, og nye sidespejle med et lille emalje badge I spejlskallen. 308 GTS Quattrovalvole targa, efterfulgte 308 GTSi, og blev præsenteret på 1982 Paris Salon sammen med 308 GTB Quattrovalvole modellen. Quattrovalvole delen af model navnet, henviste til det 4- ventilede topstykke, hvilket gav en bedre ydelse I forhold til den tidligere model. Visuelt lignede den nye model meget den udgående model, men kunne genkendes ved det slanke lamelpanel i skærmkasserne over forhjulene, og de elektrisk betjente sidespejle med et lille Ferrari-emaljebadge på skallen. Interiøret fik også nogle mindre forandringer, og sæder med kombineret læder og stof indtræk, blev et muligt alternativ til standarden med rent læder. Andre tilvalgs muligheder var metallic lak, en front spoiler, air condition, bredere hjul, 16″ Speedline hjul med Pirelli P7 dæk, og en hæk-spoiler, der dog sad lige bag taget (standard på Japanske markeds modeller). V8 motoren var stort set samme design som den i 308 GTBi modellen, bortset fra de 4-ventilede topstykker. Det var stadig en 90° v-form, med bæltetrukne dobbelt-overliggende knastaksler, og en volumen på 2926cc, med våd sump smøring, fabrics benævnelsen for denne motor var F 105 AB 000 for det europæiske marked. Alle biler til USA markedet havde katalysatorer monteret. De europæiske 308 GTS Quattrovalvole modeller, havde et rør chassis med fabriks henvisning F 105 GS 100, Skivebremser, uafhængig affjedring med wishbones, spiralfjedre og hydrauliske støddæmpere. Modellerne var tilgængelige med både højre og venstre styring. Der blev produceret 3042 eksemplarer, over 4 gange så mange som berlinetta modellen, mellem 1982 og 1985, i chassis number rækken 41701 til 59265.

MotorTværliggende V 8 90°, placeret over baghjul
Boring / Slaglængde81 x 71 mm
Volumen pr. cyl.365,86 cc
Volumen2926,90 cc
Kompression9,2 : 1
Max. Kraft176 kW (240 hk) ved 7000 o/min
Kraft pr. L82 hk/l
Max. Moment260 Nm ved 5000 o/min
Ventil styring2 overliggende knastaksler pr. cylinder række. 4 ventiler pr. cyl.
Brændstof styringBosch K-Jetronic indsprøjtning
Tænding1 tændrør pr. cyl. Elektronisk tænding
SmøringVåd sump
KoblingEnkelt pladet
RammeStål rør
Forhjuls ophængUafhængige wishbones, fjederben og hydrauliske støddæmpere, anti-roll bar
Baghjuls ophængUafhængige wishbones, fjederben og hydrauliske støddæmpere, anti-roll bar
Bremser4 stk. skiver
Gearkasse5-trins + bakgear
StyringTand stang
Tank74 L
Fordæk205/55 VR 16
Bagdæk225/50 VR 16
Bil type2 sædet Targa top
Længde4230 mm
Bredde1720 mm
Højde1120 mm
Akselafstand2340 mm
Bredde mellem forhjul1460 mm
Bredde mellem baghjul1460 mm
Vægt1286 kg (tør)
Top hastighed255 km/t
0 – 100 km/t
0 – 400 m14,5 sek.
0 – 1000 m26,2 sek.