Overgangen fra karburatorer til benzin indsprøjtning og introduktionen af nye udlednings love, havde en mærkbar effekt i form af effekt tab på 308 GTSi sammenlignet med dens forgænger, 308 GTS. Ferrari gik med det samme i gang med at forbedre denne situation og det viste sig hurtigt at 4 ventiler pr. cylinder var den optimale løsning. Bilen fik atter kræfter nok til at være referencen i dens kategori.

MotorCenter monteret tværliggende 90° V8, DOHC med 4 ventiler pr. cyl. Bosch K-Jetronic indsprøjtning
Volumen2927 ccm
Boring81 mm
Slaglængde71 mm
Kompression9,2:1
Effekt176 kw / 240 hk ved 7000 o/min
Moment260 nm ved 5000 o/min
Karosseri / ChassisStål
StyringTandstang
BremserVentilerede skiver
Fordæk205/55 VR 16
Bagdæk225/50 VR 16
AffjedringWishbones med spiralfjedre over teleskop støddæmpere, anti-roll stang
Vægt1286 kg
Akselafstand2340 mm
Sporvidde1460 mm
Længde4230 mm
Bredde1720 mm
Højde1120 mm
Gearkasse5-trins
Top hastighed~255 km/t