1982 Ferrari Mondial Quattrovalvole

Alle bil producenter (inklusiv Ferrari, på deres små V8’ere) eksperimenterede med turbo, for at øge ydelsen (på bekostning af et højere brændstof forbrug og dyrere mekanik). På denne mainstream sportsvogn, valgte Ferrari’s ingeniører at bruge motoren med 4- ventilede topstykker. Med denne motor, havde den 240 hk Mondial, I det store hele, samme tekniske specifikationer som 308. Resultatet var en mere omdrejningsvillig og kraftfuld motor, der understegede bilens mere sporty natur. Mondial Quattrovalvole efterfulgte Mondial 8 modellen i 1982. De nye 4-ventilede topstykker gav en markant stigning I ydelsen, hvilket ellers havde været et kritikpunkt hos Mondial 8, selvom den var hurtigere end de fleste gadebiler på det tidspunkt. Mondial Quattrovalvole beholdte samme karosseri form som den tidligere model. Selvom det udvendige forblev uændret, bort set fra Mondial 8 badget der blev udskiftet med Mondial Quattovalvole badge, så blev interiøret ganske let modificeret, hovedsageligt på centerkonsollen. Den blev udvidet fremefter, så den nu hang sammen med motor skillevæggen, og ventilation kontrollerne blev bygget ind I konsollen, radioen flyttede fra en plads bag gearstangen, til en mere tilgængelig plads foran. Modellerne til det europæiske marked, havde et rør chassis med fabriks henvisning F 108 BL 100, hvilket havde en påboltet bagramme, således at hele motor, gearkasse og baghjulsophænget, kunne tages af som en enhed, hvilket lettede vedligeholdelsen. Som tidligere var den tilgængelig med både højre og venstre styring. Bilen blev produceret mellem 1982 og 1985, hvor der blev bygget 1145 eksemplarer, i chassis nummer rækken 41737 til 59131.

MotorTværliggende V 8 90°, placeret over baghjul
Boring / Slaglængde81 x 71 mm
Volumen pr. cyl.365,86 cc
Volumen2926,90 cc
Kompression9,2 : 1
Max. Kraft176 kW (240 hk) ved 7000 o/min
Kraft pr. L82 hk/l
Max. Moment260 Nm ved 5000 o/min
Ventil styring2 overliggende knastaksler pr. cylinder række. 4 ventiler pr. cyl.
Brændstof styringBosch K-Jetronic indsprøjtning
Tænding1 tændrør pr. cyl. Elektronisk tænding
SmøringVåd sump
KoblingEnkelt pladet
RammeStål rør
Forhjuls ophængUafhængige wishbones, fjederben og hydrauliske støddæmpere, anti-roll bar
Baghjuls ophængUafhængige wishbones, fjederben og hydrauliske støddæmpere, anti-roll bar
Bremser4 stk. skiver
Gearkasse5-trins + bakgear
StyringTand stang
Tank87 L
Fordæk240/55 VR 390
Bagdæk240/55 VR 390
Bil type2+2 Coupé
Længde4580 mm
Bredde1790 mm
Højde1260 mm
Akselafstand2650 mm
Bredde mellem forhjul1495 mm
Bredde mellem baghjul1517 mm
Vægt1430 kg (tør)
Top hastighed240 km/t
0 – 100 km/t
0 – 400 m14,8 sek.
0 – 1000 m27,5 sek.