Ved 1982 Geneva Motor Show, fik Countach endelig den 5-liter motor den var designet til. Det var den første Countach opdatering i fire år, selvom den dog havde en trinvis evolution siden den blev introduceret i 1974. 5000S blev til at begynde med kaldt for 500S. Motoren havde 50 hk mere end den forgående model. Omkring 320 biler blev produceret over tre årig periode. De første 20 biler fik Campagnolo støbte magnesium hjul, men de blev erstattet af Ozzeta Electron fælge.
| Produktions år | 1982 – 1985 |
| Motor | Center monteret 60° V12, DOHC med 2 ventiler pr. cyl. 6 dobbelte 45 DCOE Weber karburatorer |
| Volumen | 4754 ccm |
| Boring | 85,5 mm |
| Slaglængde | 69 mm |
| Kompression | 9,2:1 |
| Effekt | 279,6 kw / 375 hk ved 7000 o/min |
| Moment | 409,5 nm ved 4500 o/min |
| Karosseri / Chassis | Aluminium karosseri på stål-rørs ramme |
| Fordæk | 205/50 VR-15 Pirelli P7 |
| Bagdæk | 345/35 VR-15 Pirelli P7 |
| Bremser | Vacuum assisterede Girling ventilerede skiver |
| Forhjul | 15″ x 8,5″ |
| Baghjul | 15″ x 12″ |
| Styring | Tandstang |
| Affjedring | Uafhængig med spiralfjedre, teleskop støddæmpere |
| Vægt | 1490 kg |
| Akselafstand | 2450 mm |
| Sporvidde for | 1492 mm |
| Sporvidde bag | 1606 mm |
| Længde | 4140 mm |
| Bredde | 2000 mm |
| Højde | 1070 mm |
| Gearkasse | 5-trins |
| Top hastighed | ~300 km/t |
| 0 – 100 km/t | ~5,6 sek |
| Tank | 120 liter |
