Bilen blev præsenteret i Rom d. 23 Juli 1983, Biturbo S kunne genkendes på dens to-tone lakering (sølv eller rød over grå) og krom trimmet var malet sort. Sæderne var lavet med specielt Jacquard klæde designet af Missoni. Affjedringen var sænket og den havde fået bredere dæk. To intercoolere fik luft gennem NACA kanaler I motorhjelmen. 1038 af Biturbo S og SII blev bygget indtil Oktober 1986. I 1984 kom så export versionen af Biturbo S, der havde fået en opgraderet 2,5-liter motor. Den blev tit kaldt Biturbo ES, hvor “E” betyder “Export”.
| Produktions år | 1983 – 1986 |
| Motor | 90° V6, SOHC med 3 ventiler pr. cyl. 1 Weber 36 DCNVH 16/100 karburator, To IHI vandkølede turboer |
| Volumen | 1995 ccm |
| Boring | 82 mm |
| Slaglængde | 63 mm |
| Kompression | 7,8:1 |
| Effekt | 152,9 kw / 205 hk ved 5250 o/min |
| Moment | 253,5 nm ved 3200 o/min |
| Karosseri / Chassis | Selvbærende stål monocoque |
| Dæk | 205/55 VR 14, Pirelli P7 |
| Bremser | Skiver |
| Hjul | 14″ x 6,5″ |
| Styring | Tandstang |
| Affjedring for | MacPherson arme med teleskop støddæmpere, spiralfjedre, anti-roll stang |
| Affjedring bag | Semi-følge arme med teleskop støddæmpere, spiralfjedre, anti-roll stang |
| Vægt | 1112 kg |
| Akselafstand | 2514 mm |
| Sporvidde for | 1420 mm |
| Sporvidde bag | 1431 mm |
| Længde | 4153 mm |
| Bredde | 1714 mm |
| Højde | 1305 mm |
| Gearkasse | ZF 5-trins |
| Top hastighed | ~221 km/t |
| 0 – 100 km/t | ~6,5 sek |
| Tank | 61 liter |
