BMW’s anden-generation 7 Serie, afsløret i 1986, havde 2 nye top-modeller hvis formidable 6-cylindrede række motorer havde universel anderkendelse. Men det var samtidig en åben hemmelighed at en endnu større stjerne ventede I kulissen: den første Tyske 12-cylindrede luksus model i et halvt århundrede. Forventningerne var store. I September 1986, skrev et nyheds magasin: “BMW går efter et fly-motor lignende design. Der vil være to lambda sonder. og selv om halvdelen af motoren fejler, af en eller anden grund, er det stadig muligt at køre over 200 km/t på de seks cylindrer.” BMW’s udviklings chef udtalte: “hvis ingeniørerne ønskede det bedste af det bedste, holdt vi dem ikke tilbage.” I Februar 1987, afslørede BMW endelig de tekniske specifikationer på den 12-cylindrede motor i den nye BMW 750i, der ville få sin debut ved Geneva Motor Show den følgende måned.
| Produktions år | 1986 – 1994 |
| Motor | 60° V12, SOHC med 2 ventiler pr. cyl. Bosch Motronic indsprøjtning |
| Volumen | 4988 ccm |
| Boring | 84 mm |
| Slaglængde | 75 mm |
| Kompression | 8,8:1 |
| Effekt | 220 kw / 300 hk ved 5200 o/min |
| Moment | 450 nm ved 4100 o/min |
| Karosseri / Chassis | Selvbærende stål monocoque |
| Dæk | 225/60 ZR 15 |
| Bremser | Ventilerede skiver |
| Hjul | 15″ x 7″ |
| Styring | Tandstang |
| Vægt | 1860 kg |
| Akselafstand | 2947 mm |
| Sporvidde for | 1528 mm |
| Sporvidde bag | 1556 mm |
| Længde | 5024 mm |
| Bredde | 1845 mm |
| Højde | 1400 mm |
| Gearkasse | ZF 4HP24 4-trins automatisk |
| Top hastighed | ~255 km/t |
| 0 – 100 km/t | ~7,9 sek |
