Kun to prototyper blev bygget af denne model. Den første, en rød bil, var færdig Juni 1987 og havde chassis nr. 70183, mens den anden, chassis nr. 78610, var gul og den er nu udstillet i Galleria Ferrari i Maranello. Det der gjorde modellen usædvanlig var dens 4-hjuls træk, som fungerede ved hjælp af et innovativt hydraulisk system. De to biler blev også bygget for at teste forskellige produktions metoder. Den første havde svejst rustfrit stål karosseri, mens den anden havde limet aluminium karosseri. Mauro Forghieri var chef for projektet indtil han forlod Ferrari i foråret 1987. Bilerne havde en center monteret 4-liter V8 motor.
| Produktion | 2 |
| Motor | Center monteret 90° V8, DOHC med 4 ventiler pr. cyl. Weber-Marelli indsprøjtning |
| Volumen | 3999,66 ccm |
| Boring | 93 mm |
| Slaglængde | 73,6 mm |
| Kompression | 9,8:1 |
| Effekt | 221 kw / 300 hk ved 6250 o/min |
| Moment | 373 nm ved 4500 o/min |
| Karosseri / Chassis | Rustfri stål monocoque |
| Fordæk | 225/50 VR 16 |
| Bagdæk | 255/50 VR 16 |
| Bremser | Ventilerede skiver |
| Styring | Tandstang |
| Affjedring | Dobbelte wishbones med spiralfjedre, støddæmpere, anti-roll stang |
| Vægt | 1343 kg |
| Akselafstand | 2550 mm |
| Sporvidde for | 1580 mm |
| Sporvidde bag | 1585 mm |
| Længde | 4220 mm |
| Bredde | 1885 mm |
| Højde | 1200 mm |
| Gearkasse | 5-trins med 4-hjuls træk |
