For at fejre Ferrari’s 40 års jubilæum, fik Enzo sit design team til at skabe en supercar der tog racerbil teknologien og overførte den til gaden. Der ud over blev den bygget med minimalisme for øjet, der var kun det nødvendige i kabinen. Det var også den sidste bil der blev udviklet og bygget under Enzo Ferrari’s direkte supervision før han døde. Efter turbo successen i Formel 1, var 288 GTO Ferrari’s første gadebil med turbo i 1984. F40 fulgte i dens fodspor med sin langsliggende, center monterede, dobbelt turbo V8 konfiguration. Bilen blev bygget af avancerede komposit materialer, så F40 var meget let. De brugte Kevlar til karosseriet, som blev limet til et stål chassis. Karosseri/chassis enheden blev fabrikeret af Scaglietti og færdiggjort i Ferrari’s egen fabrik. F40 designet blev udviklet af Pininfarina, der reducerede front arealet, drag og løft. De designede også en lexan motorhjelm så man kunne se dobbelt-turbo V8 motoren.

Produktion1311
MotorCenter monteret 90° V8, DOHC med 4 ventiler pr. cyl. Weber-Marelli indsprøjtning, dobbelt turbo
Volumen2936 ccm
Boring82 mm
Slaglængde69,5 mm
Kompression7,7:1
Effekt352 kw / 478 hk ved 7000 o/min
Moment577 nm ved 4000 o/min
Karosseri / ChassisStål og komposit materialer
Fordæk245/40 ZR 17
Bagdæk335/35 ZR 17
BremserVentilerede skiver
StyringTandstang
AffjedringDobbelte wishbones med spiralfjedre, støddæmpere, anti-roll stang
Vægt1100 kg
Akselafstand2450 mm
Sporvidde for1594 mm
Sporvidde bag1606 mm
Længde4358 mm
Bredde1970 mm
Højde1124 mm
Gearkasse5-trins
Top hastighed~324 km/t
0 – 100 km/t~4,1 sek