Perfekt vejgreb var Porsche’s mål, da de designede 959. PSK 4-hjuls træk systemet var det teknologiske højdepunkt på 959. PSK, som betød ekstra vægt på bilen, kunne ændre fordelingen af træk mellem for- og baghjul. Standard opsætningen i systemet var 40% for og 60% bag. Under acceleration ville PSK flytte fordelingen til 80% træk på baghjulene. Ved glat føre var fordelingen 50:50. 959 havde justerbar frihøjde, der havde 3 forskellige indstillinger. Højden blev justeret via en knap i instrument panelet. Over 80 km/t blev højden automatisk sat til det laveste.
| Produktion | 337 |
| Motor | Hæk monteret bokser-6, DOHC med 4 ventiler pr. cyl. Bosch Motronic indsprøjtning, turbo |
| Volumen | 2849 ccm |
| Boring | 95 mm |
| Slaglængde | 67 mm |
| Kompression | 8,3:1 |
| Effekt | 331 kw / 450 hk ved 6500 o/min |
| Moment | 500 nm ved 5000 o/min |
| Karosseri / Chassis | Glasfiber forstærket kevlar, plastik og aluminium |
| Fordæk | 235/40 VR 17 |
| Bagdæk | 255/40 VR 17 |
| Bremser | Ventilerede skiver |
| Forhjul | 17″ x 8″ |
| Baghjul | 17″ x 9″ |
| Styring | Tandstang |
| Affjedring | Dobbelte wishbones med spiralfjedre, støddæmpere, anti-roll stang |
| Vægt | 1450 kg |
| Akselafstand | 2268 mm |
| Sporvidde for | 1504 mm |
| Sporvidde bag | 1549 mm |
| Længde | 4260 mm |
| Bredde | 1840 mm |
| Højde | 1199 mm |
| Gearkasse | 6-trins |
| Top hastighed | ~300 km/t |
| 0 – 100 km/t | ~3,7 sek |
