Måske er en af de mest bemærkelsesværdige ting ved denne smukke XJ220, hvor meget den endelige produktions bil faktisk lignede dette originale 1988 koncept. Ved første syn, er disse flydende linjer næsten identiske, og det er først når man virkelig kigger efter, at man opdager en masse små detalje forskelle. Selvfølgelig under motorhjelmen er forskellen til at få øje på, da dette originale koncept har en 4 ventilet V12 og 4-hjuls træk. Da de byggede prototypen var målet at bygge en fuldt fungerende bil. Så ulig mange andre koncepter, er der fuldt fungerende affjedring, styring og selv bremser. Desværre lød tiden fra ingeniørerne, så drømmen om at have en kørende prototype blev aldrig nået.
| Produktion | 1 |
| Motor | Center monteret V12, DOHC med 4 ventiler pr. cyl. Zytek indsprøjtning |
| Volumen | 6222 ccm |
| Boring | 92 mm |
| Slaglængde | 78,7 mm |
| Kompression | 10:1 |
| Effekt | 395 kw / 537 hk ved 7000 o/min |
| Moment | 542 nm ved 5000 o/min |
| Dæk | 295/40 ZR 17 |
| Bremser | Ventilerede skiver |
| Hjul | 17″ x 11″ |
| Styring | Tandstang |
| Affjedring | Dobbelte wishbones med spiralfjedre, støddæmpere, anti-roll stang |
| Vægt | 1560 kg |
| Akselafstand | 2845 mm |
| Længde | 5140 mm |
| Bredde | 2000 mm |
| Højde | 1151 mm |
| Gearkasse | 5-trins |
| Top hastighed | ~322 km/t |
| 0 – 100 km/t | ~3,5 sek |
