2.24v var den logiske udvikling af V6 motoren, der nu havde dobbelt overliggende knastaksler (DOHC) og 4 ventilede topstykker. En lang tandrem trak udstødnings knastakslen, mens en kort kæde trak indsugnings knastakslen. Motoren, der internt hed V6-4AC-24, debuterede ved Torino Motor Show i April 1988, mens bilen fulgte i December, ved Maserati’s presse møde traditionelt organiseret af Alejandro De Tomaso i Modena.
| Produktions år | 1988 – 1992 |
| Motor | 90° V6, DOHC med 4 ventiler pr. cyl. indsprøjtning og 2 IHI vandkølede Turbo’er |
| Volumen | 1996 ccm |
| Boring | 82 mm |
| Slaglængde | 63 mm |
| Kompression | 7,6:1 |
| Effekt | 182,7 kw / 245 hk ved 6200 o/min |
| Moment | 296,92 nm ved 5000 o/min |
| Karosseri / Chassis | Selvbærende stål monocoque |
| Fordæk | 205/50 R 15 |
| Bremser | Ventilerede skiver |
| Forhjul | 15″ x 7″ |
| Styring | Tandstang |
| Affjedring | Dobbelte wishbones med spiralfjedre, støddæmpere, anti-roll stang |
| Vægt | 1240 kg |
| Akselafstand | 2514 mm |
| Sporvidde for | 1458 mm |
| Sporvidde bag | 1454 mm |
| Længde | 4190 mm |
| Bredde | 1714 mm |
| Højde | 1305 mm |
| Gearkasse | Getrag 5-trins |
| Top hastighed | ~230 km/t |
| 0 – 100 km/t | ~5,8 sek |
