Den blev introduceret i 1988 som erstatning/opgradering til Maserati Biturbo E, Maserati 222 E fik en “ansigtsløftning” af den nu freelance Marcello Gandini, han afrundede snuden, gav den nye sidespejle og en hæk spoiler. Alle disse modifikationer forbedrede aerodynamikken. Eksternt er det kun tågelygterne foran, der adskiller den fra 222.
| Produktions år | 1988 – 1993 |
| Produktion | 722 |
| Motor | 90° V6, DOHC med 3 ventiler pr. cyl. 1 Weber 36 DCNVH 16/100 karburator, 2 IHI vandkølede Turbo’er |
| Volumen | 2790 ccm |
| Boring | 94 mm |
| Slaglængde | 67 mm |
| Kompression | 7,4:1 |
| Effekt | 167,8 kw / 225 hk ved 5500 o/min |
| Moment | 363,36 nm ved 3500 o/min |
| Karosseri / Chassis | Selvbærende stål monocoque |
| Dæk | 205/50 VR 15 |
| Bremser | Ventilerede skiver |
| Hjul | 15″ x 7″ |
| Styring | Tandstang |
| Affjedring | MacPherson arme med spiralfjedre, støddæmpere, anti-roll stang |
| Akselafstand | 2514 mm |
| Sporvidde for | 1458 mm |
| Sporvidde bag | 1454 mm |
| Længde | 4153 mm |
| Bredde | 1714 mm |
| Højde | 1255 mm |
| Gearkasse | 5-trins |
| Top hastighed | ~230 km/t |
| 0 – 100 km/t | ~6,1 sek |
