Den sidste og endelige Mondial kom på markedet i 1989 og var kendt som Mondial T. “T” havde en praktisk betydning. Alle forudgående Mondial modeller, havde både motor og gearkasse monteret på tværs, mens Mondial T beholdte den tværliggende gearkasse, men havde motoren monteret på langs. Denne konfiguration af motor og gearkasse dannede et “T” og tillod at motoren kunne monteres lavere i chassis’et, hvilket gav bedre styring.
| Produktions år | 1989 – 1993 |
| Motor | Center monteret 90° V8, DOHC med 4 ventiler pr. cyl. Bosch Motronic M2.5 elektronisk indsprøjtning |
| Volumen | 3404 ccm |
| Boring | 85 mm |
| Slaglængde | 75 mm |
| Kompression | 10,4:1 |
| Effekt | 223,7 kw / 300 hk ved 7200 o/min |
| Moment | 324 nm ved 4200 o/min |
| Karosseri / Chassis | Aluminium og stål |
| Fordæk | 205/55 ZR 16 |
| Bagdæk | 225/55 ZR 16 |
| Bremser | Ventilerede skiver med ABS |
| Forhjul | 16″ x 7″ |
| Baghjul | 16″ x 8″ |
| Styring | Tandstang |
| Affjedring | Dobbelte wishbones med spiralfjedre, gas støddæmpere, anti-roll stang |
| Vægt | 1468 kg |
| Akselafstand | 2650 mm |
| Sporvidde for | 1522 mm |
| Sporvidde bag | 1560 mm |
| Længde | 4535 mm |
| Bredde | 1810 mm |
| Højde | 1235 mm |
| Gearkasse | 5-trins |
| Top hastighed | ~255 km/t |
| 0 – 100 km/t | ~6,3 sek |
