1989 Ferrari Mondial T Cabriolet

Mondial T var endnu et skridt fremad i udviklingen af denne Ferrari: en ægte high-performance bil, med center monteret motor og plads til fire. Bogstavet ‘T’ var en inspiration fra F1 312 T en-sædet, der lige havde vundet Formel 1 Verdens mesterskabet, og som også havde konfigurationen langsliggende motor/tværliggende gearkasse. Denne nye konfiguration gjorde at hele sektionen med motor og hjulophæng på Mondial T kunne sænkes 13 cm, hvilket igen gav den langt bedre køreegenskaber. Den sidste udvikling i Mondial serien var Mondial T modellen, der blev præsenteret i 1989, og var den mest radikale opgradering af modellen i hele dens produktions periode. Motorens volumen blev øget til 3,4 liter. Gearkassen var som sagt tværliggende, derfor bogstavet “T” I model betegnelsen, den havde også fået ABS som standard. Som på Mondial 3,2, kunne man ikke se på navneskiltet om der var tale om en coupé eller cabriolet, der stod bare Mondial T. Interiøret blev igen modificeret, denne gang meget grundigt, et nyt instrumentpanel, ny center konsol, nyt mønster på betrækket og muligheden for at kunne folde bagsæderne ned, som bagageplads. Instrument bord og loft kunne vælges i læder. Den europæiske Mondial T cabriolet havde rør chassis med fabriks henvisningen F 108 AL/DN. Som tidligere var hele bag-rammen påboltet, så motor, gearkasse og hjulophæng kunne tages af som en enhed. Motoren havde fabriks henvisningen F 119 DL og senere F 119 G. Den havde til at begynde med Bosch M2.5 og senere M2.7 Motronic kombineret indsprøjning/tænding system, med det første system ydede den 300hk ved 7200 o/min, og med det senere system 295hk, hvor den nu også havde fået katalysator. Mod slutningen af produktionen, fik bilen en Valeo elektronisk styret kobling så man nu kunne skifte gear uden koblingspedal. Bilen var tilgængelig med både højre og venstre styring. Modellen blev produceret mellem 1989 og 1993, der blev bygget 1017 eksemplarer i chassis nummer rækken 80339 til 97733.

MotorLangsliggende V 8 90°, placeret over baghjul
Boring / Slaglængde85 x 75 mm
Volumen pr. cyl.425,59 cc
Volumen3404,70 cc
Kompression10,4 : 1
Max. Kraft221 kW (300 hk) ved 7200 o/min
Kraft pr. L88 hk/l
Max. Moment324 Nm ved 4200 o/min
Ventil styring2 overliggende knastaksler pr. cylinder række. 4 ventiler pr. cyl.
Brændstof styringBosch Motronic M2.5 elektronisk indsprøjtning
Tænding1 tændrør pr. cyl. Bosch M2.5 elektronisk tænding
SmøringTør sump
Kobling2 pladet
RammeStål rør
Forhjuls ophængUafhængige wishbones, fjederben og hydrauliske støddæmpere, anti-roll bar
Baghjuls ophængUafhængige wishbones, fjederben og hydrauliske støddæmpere, anti-roll bar
Bremser4 stk. skiver
Gearkasse5-trins + bakgear
StyringTand stang
Tank86 L
Fordæk205/55 ZR 16
Bagdæk225/50 ZR 16
Bil type2+2 Cabriolet
Længde4535 mm
Bredde1810 mm
Højde1235 mm
Akselafstand2650 mm
Bredde mellem forhjul1522 mm
Bredde mellem baghjul1560 mm
Vægt1468 kg (tør)
Top hastighed255 km/t
0 – 100 km/t6,3 sek.
0 – 400 m14,3 sek.
0 – 1000 m25,8 sek.