190 E 2.5-16 blev basis for de racerbiler der skulle køre i gruppe A i det tyske Touring Car mesterskab (DTM). Den eneste part af produktions bilen der ikke opfyldte DTM bil designernes krav var motoren – racer motorer skal opfylde nogle klart definerede krav, som et bestemt boring/slaglængde forhold. Den 4-cylindrede motor i produktions versionen havde en specielt stor slaglængde, hvilket gjorde den ubrugelig til race, hvor motoren kører med meget høje omdrejninger, og så var der ikke meget rum til at booste kræfterne. Så de besluttede at designe en helt ny motor, der dog skulle have samme volumen som produktions versionen.

Produktion502
MotorM102 E 25/2 række-4, DOHC med 4 ventiler pr. cyl. Bosch mekaniskl indsprøjtning
Volumen2463 ccm
Boring97,3 mm
Slaglængde82,8 mm
Kompression9,7:1
Effekt167 kw / 224 hk ved 7200 o/min
Moment245,4 nm ved 5000 o/min
Karosseri / ChassisPlade stål
BremserVentilerede skiver med ABS
Hjul16″ x 8″
StyringRecirkulerende kugler
AffjedringMacPherson arme med spiralfjedre, støddæmpere, anti-roll stang
Vægt1408 kg
Akselafstand2664 mm
Sporvidde1476 mm
Længde4544 mm
Bredde1720 mm
Højde1326 mm
Gearkasse5-trins