Den er stadig moderne at se på, selv efter dagen standard, men der er også en interessant historie bag konceptet. Rygtet siger at Bertone oprindeligt skabte Emotion som et design forslag, til det der senere blev den episke Bugatti EB110 superbil. Men, Bertone blev fravalgt til fordel for Marcello Gandini, der blev ansvarlig for Veyron’s forgænger. Efter han var blevet afvist af Bugatti, satte Bertone nogle Lotus emblemer på konceptet, i et forsøg på at overbevise lederne hos Lotus Cars, til at bruge den som grundlag for en ny Esprit. Men igen blev han afvist. Selvom den var designet til at bruge al mekanik fra Esprit, var Lotus Emotion I virkeligheden ikke et fungerende koncept. I teorien skulle den være i stand til at nå 100 km/t på 5 sek. og en top hastighed på 273 km/t. Med en længde på 4,06 meter og en bredde på 1,9 meter, var Emotion en forholdsvis lille bil med en justerbar hæk spoiler. Det er synd at konceptet ikke nåede produktions stadiet.