Til 1990 sæsonen i gruppe C, lavede Mercedes-Benz, i samarbejde med svejsiske Sauber team, deres C 11. Den var succesfuld: teamet var verdensmestre ved slutningen af sæsonen. Det gav Mercedes-Benz ingeniørerne blod på tanden. De søgte efter en måde at teste aktiv dynamiske styrings systemer til produktions biler, og det blev til sports vognen C 112. Den havde en 6-liter V12 motor, der ydede 300 kW (408 hk) og et moment på 580 Nm. Ideen var at få disse kræfter ned I asfalten, på den mest optimale måde, hvor de udfordrer de fysiske grænser, men samtidig har det højeste niveau af aktiv sikkerhed. C 112 var den første bil med aktiv affjedring, kaldet Active Body Control (ABC). Hvert hjul var udstyret med en kombination af fjeder og hydraulisk servo cylinder. Sensorer aflæste alle bilens bevægelser – lodret forskydning, krængning og retning. Computere evaluerede hele tiden data og justerede den aktive affjedring efter forholdene. Resultatet var en uset grad af vejgreb. Bilen havde også aktiv baghjuls styring. Et anti-blokerings bremse system (ABS) og acceleration skid control (ASR) af seneste generation fuldendte teknologien. C 112 havde mere endnu at tilbyde. En af højdepunkterne var aktiv aerodynamik. Fuldt justerbare front- og hækspoiler, der stillede sig efter kørsels situationen, for at sikre et optimalt forhold mellem vindmodstand og downforce.

MotorCenter monteret 60° V12, DOHC med 4 ventiler pr. cyl. Bosch LH-jetronic indsprøjtning
Volumen5987 ccm
Boring89 mm
Slaglængde80,2 mm
Kompression10:1
Effekt304,3 kw / 408 hk ved 5200 o/min
Moment580 nm ved 3800 o/min
Fordæk235/45 ZR 17
Bagdæk335/35 ZR 17
BremserVentilerede skiver med ABS
Forhjul17″ x 8,25″
Baghjul17″ x 13″
StyringTandstang
AffjedringDobbelte wishbones med spiralfjedre, støddæmpere, anti-roll stang
Vægt1550 kg
Akselafstand2700 mm
Sporvidde for1625 mm
Sporvidde bag1600 mm
Længde4616 mm
Bredde1976 mm
Højde1200 mm
Gearkasse6-trins
Top hastighed~310 km/t
0 – 100 km/t~4,9 sek