456 GT tog luksus 2+2 coupé temaet til nye højder, og samtidig vendte Ferrari tilbage til front-motor konceptet for første gang siden 1985 412 modellen. Den helt nye 65° V12 gav en helt ny fleksibilitet og kraft. Den Pininfarina-designede Ferrari 456 GT debuterede i Europa i 1993 og blev først tilgængelig i U.S.A i 1995, Den kan ses som en erstatning for 365 GT 2+2 / 400 / 412 serien.
| Produktions år | 1992 – 2003 |
| Motor | 65° V12, DOHC med 2 ventiler pr. cyl. Bosch Motronic M2.7 elektronisk indsprøjtning |
| Volumen | 5474 ccm |
| Boring | 88 mm |
| Slaglængde | 75 mm |
| Kompression | 10,6:1 |
| Effekt | 325 kw / 442 hk ved 6250 o/min |
| Moment | 550 nm ved 4500 o/min |
| Karosseri / Chassis | Aluminium på stål |
| Fordæk | 255/45 ZR 17 |
| Bagdæk | 285/40 ZR 17 |
| Bremser | Ventilerede skiver |
| Styring | Tandstang |
| Affjedring | Dobbelte wishbones med spiralfjedre, støddæmpere, anti-roll stang og selvnivelering |
| Vægt | 1690 kg |
| Akselafstand | 2600 mm |
| Sporvidde for | 1585 mm |
| Sporvidde bag | 1606 mm |
| Længde | 4730 mm |
| Bredde | 1920 mm |
| Højde | 1300 mm |
| Gearkasse | 6-trins |
| Top hastighed | ~310 km/t |
| 0 – 100 km/t | ~5,2 sek |
