Under ledelse af Ford Motor Company, blev DB7 bygget af Tom Walkinshaw Racing, som et mindre alternativ til V8 Vantage. TWR arbejdede med både Jaguar & Ford dele, og resultatet var den første regulære stål karosseri Aston Martin. Ian Callum var ansvarlig for det overordnede design, der har ligheder med den første generation Jaguar XK8, der bruger samme chassis. TWR stod også for udviklingen af række-6 motoren, der brugte Zytec elektronisk multi-point indsprøjtning og vandkølet Eaton Rootes-Type kompressor. I 1996 kom en Volante convertible version, og i 1999 kom en meget stærkere Vantage med en 5,9-liter V12 motor.

Produktions år1994 – 2003
MotorRække-6, DOHC med 4 ventiler pr. cyl. Zytec elektronisk multi-point indsprøjtning med Eaton Rootes-Type kompressor
Volumen3239 ccm
Boring91 mm
Slaglængde83 mm
Kompression8,3:1
Effekt249,8 kw / 335 hk ved 5750 o/min
Moment489,5 nm ved 3000 o/min
Karosseri / ChassisSelvbærende stål monocoque
Dæk245/40 ZR-18
BremserVentilerede skiver med ABS
Hjul18″ x 8″
StyringTandstang
Vægt1764 kg
Akselafstand2591 mm
Sporvidde for1524 mm
Sporvidde bag1529 mm
Længde4646 mm
Bredde1829 mm
Højde1237 mm
Gearkasse5-trins
Top hastighed~265 km/t
0 – 100 km/t~6,2 sek