Mod slutningen af Porsche 964 produktionen, tilbød Porsche en begrænset serie af Turbo’er, kendt som 3.6 S. ’3.6 S’ pakken inkluderede et specifikt karosseri kit, der varierede efter hvor i verden den blev solgt, og så havde den X88 ‘S’ motoren. Porsche fabrikken havde 93 Turbo chassis’er tilbage. De blev alle overført til Porsche Exclusiv, hvor de blev håndbygget som en meget speciel og eksklusiv 964 Turbo 3.6 S. De blev tilbudt med normal eller ‘Flachbau’ front. Alt i alt byggede Porsche 76 ‘Flachbau’ biler og 17 med den almindelige 964 front. Bilerne blev udstyret med X88 motoren, der øgede kræfterne væsentligt, bilerne fik også en ekstra oliekøler. De ekstra kræfter kom via en større turbo (K27 7006 turbo), opgraderede knastaksler, topstykker og en anden ventil timing.
| Produktion | 93 |
| Motor | Hæk monteret bokser-6, SOHC med 2 ventiler pr. cyl. indsprøjtning med turbo |
| Volumen | 3600 ccm |
| Boring | 100 mm |
| Slaglængde | 76,4 mm |
| Kompression | 8:1 |
| Effekt | 316 kw / 430 hk ved 5750 o/min |
| Moment | 540 nm ved 4500 o/min |
| Karosseri / Chassis | Selvbærende stål monocoque |
| Fordæk | 225/40 ZR 18 |
| Bagdæk | 285/30 ZR 18 |
| Bremser | Ventilerede skiver med ABS |
| Forhjul | 18″ x 8″ |
| Baghjul | 18″ x 10″ |
| Vægt | 1500 kg |
| Akselafstand | 2272 mm |
| Sporvidde for | 1411 mm |
| Sporvidde bag | 1504 mm |
| Længde | 4245 mm |
| Bredde | 1795 mm |
| Højde | 1285 mm |
| Gearkasse | 6-trins med 4-hjuls træk |
| Top hastighed | ~290 km/t |
| 0 – 100 km/t | ~4,5 sek |
