I 1996 udvidede Porsche deres 911 serie med en ny udgave af den klassiske Targa. Denne gang blev produktionen af taget givet til Webasto, der udviklede taget fra Porsche’s eget koncept. Taget blev fremstillet af Webasto og senere installeret på Porsche fabrikken. Systemet havde to store stykker glas, hvor den bagerste del var forseglet til karosseriet. Den forreste del var fastgjort til tre motorer, der automatisk trak det ned under det bagerste stykke glas. Indvendigt var der en elektrisk solskærm, der kunne aktiveres. Set fra siden havde Targa sin helt egen tag linje.
| Produktions år | 1984 – 1985 |
| Produktion | 277 |
| Motor | Hæk monteret M64 bokser-6, DOHC med 2 ventiler pr. cyl. elektronisk indsprøjtning |
| Volumen | 3600 ccm |
| Boring | 100 mm |
| Slaglængde | 76,4 mm |
| Kompression | 11,3:1 |
| Effekt | 202,8 kw / 272 hk ved 6100 o/min |
| Moment | 329,5 nm ved 5000 o/min |
| Karosseri / Chassis | Selvbærende stål monocoque |
| Fordæk | 205/50 ZR-17 |
| Bagdæk | 255/40 ZR-17 |
| Bremser | Ventilerede skiver |
| Forhjul | 17″ x 7″ |
| Baghjul | 17″ x 9″ |
| Styring | Tandstang |
| Affjedring | MacPherson arme med stabilisator stang |
| Vægt | 1475 kg |
| Akselafstand | 2272 mm |
| Sporvidde for | 1405 mm |
| Sporvidde bag | 1444 mm |
| Længde | 4245 mm |
| Bredde | 1735 mm |
| Højde | 1300 mm |
| Gearkasse | Type 950 6-trins |
| Top hastighed | ~275 km/t |
| 0 – 100 km/t | ~5,4 sek |
