I 1997 sæsonen, deltog Mercedes-Benz, i samarbejde med AMG, i GT race og konkurrerede i FIA GT mesterskabet. CLK-GTR blev udviklet til dette formål, og var den første produktions racerbil fra Mercedes-Benz med center motor. Udvendigt var bilen inspireret af CLK Coupé’en fra C 208 model serien, men havde avanceret racer teknologi og en V12 motor der ydede omkring 441 kW (600 hk) med en volumen på 6 liter. Bernd Schneider vandt kørernes titel i 1997 FIA GT mesterskabet, i CLK-GTR, men konstruktørernes mesterskab gik til AMG-Mercedes. Fra Juni det følgende år, vider udviklede de CLK-LM med en V8 motor. CLK-LM vandt alle mesterskabs race den deltog i, og da sæsonen sluttede havde Klaus Ludwig og Ricardo Zonta taget kørernes titel, mens AMG-Mercedes igen tog konstruktørernes titel.
| Produktion | 1 |
| Motor | Center monteret AMG M 119 90° V8, DOHC med 4 ventiler pr. cyl. Bosch LH-Jetronic indsprøjtning |
| Volumen | 5956 ccm |
| Boring | 100 mm |
| Slaglængde | 94,8 mm |
| Effekt | 447.4 kw / 600 hk ved 7200 o/min |
| Karosseri / Chassis | Kulfiber på kulfiber monocoque |
| Bremser | Ventilerede kulfiber skiver |
| Styring | Tandstang |
| Affjedring | Dobbelte wishbones med spiralfjedre, støddæmpere, anti-roll stang |
| Vægt | 940 kg |
| Akselafstand | 2670 mm |
| Sporvidde for | 1610 |
| Sporvidde bag | 1650 mm |
| Længde | 4900 mm |
| Bredde | 1999 mm |
| Højde | 1119 mm |
| Gearkasse | 6-trins sekventiel |
| Top hastighed | ~360 km/t |
