18/3 Chiron var det første af flere Bugatti koncepter, der i sidste ende førte til det endelige design af 16/4 superbilen, næsten 10 år senere. Dette koncept havde en kompleks motor, det var W18 motoren fra EB 118 og EB 218, der kom før den. Bilen var opkaldt efter Louis Chiron, en berømt Bugatti kører, der vandt 1927 Grand Prix i Frankrig i en Type 35. Fabrizio Giugiaro fra Italdesign var ansvarlig for designet, med input fra Hartmut Warkuss fra VW design center i Wolfsburg. Vigtige design elementer var den klassiske kølergril, indbyggede forlygter, konvergerende front og åben udsigt til motoren. Alle disse elementer blev integreret i den endelige produktions model. Lyset på bilen var nyeste teknologi, trippel Xenon forlygter og lange blinklygter. Luftindtaget var en større udfordring i designet. Den lille kølergril kunne ikke levere nok luft til den massive 6-liter motor, så en stor åbning var nødvendig under kølergrillen.
| Produktions år | 1984 – 1985 |
| Produktion | 277 |
| Motor | Center monteret 60° W18, DOHC med 4 ventiler pr. cyl. indsprøjtning |
| Volumen | 6255 ccm |
| Boring | 76,5 mm |
| Slaglængde | 75,6 mm |
| Kompression | 11,5:1 |
| Effekt | 413,9 kw / 555 hk ved 6800 o/min |
| Moment | 650 nm ved 4000 o/min |
| Karosseri / Chassis | Kulfiber karosseri på et Lamborghini Diablo VT chassis |
| Fordæk | 265/30 R-20 |
| Bagdæk | 335/30 R-20 |
| Bremser | Ventilerede skiver med ABS |
| Akselafstand | 2650 mm |
| Længde | 4420 mm |
| Bredde | 1994 mm |
| Højde | 1150 mm |
| Gearkasse | 5-trins med 4-hjulstræk |
| Top hastighed | ~300 km/t |
