Ferrari’s nye 360 havde mange nye teknologier, der gjorde den til en meget bedre bil end F355 serien, som den erstattede. En af de store ting var et nyt, rent aluminium chassis. Ved at bruge aluminium for chassis rammen, blev 360 Modena’s chassis næsten 25 % lettere end F355’s. Ferrari lavede et samarbejde med Alcoa, om at produce dette helt nye aluminium chassis, der var 40% stivere end F355. Designet var 28% lettere, til trods for et 10% stigning i dimensionerne. Det nye Pininfarina karosseri afveg fra de tidligere traditioner som, skarpe vinkler og pop-up forlygter.

Produktions år1999 – 2005
MotorCenter monteret 90° V8, DOHC med 5 ventiler pr. cyl. elektronisk indsprøjtning
Volumen3586 ccm
Boring85 mm
Slaglængde79 mm
Kompression11:1
Effekt294,6 kw / 395 hk ved 8500 o/min
Moment372,8 nm ved 4750 o/min
Karosseri / ChassisAluminium
Fordæk215/45 ZR-18 Pirelli P Zero
Bagdæk275/40 ZR-18 Pirelli P Zero
BremserVentilerede skiver med ABS
Forhjul18″ x 7,5″
Baghjul18″ x 9,5″
StyringTandstang
AffjedringA-Arme med spiralfjedre, justerbare støddæmpere, anti-roll stang
Vægt1390 kg
Akselafstand2600 mm
Sporvidde for1669 mm
Sporvidde bag1618 mm
Længde4478 mm
Bredde1923 mm
Højde1214 mm
Gearkasse6-trins
Top hastighed~305 km/t
0 – 100 km/t~4,3 sek