Den originale Bentley Arnage der udkom midt i 1990, havde en 4,5 liter turboladet BMW V8. Da Rolls Royce/Bentley Gruppen blev solgt i 1998, blev Rolls Royce overtaget af BMW, og Bentley af VW Audi gruppen. Men ideen om at have en konkurrents motor i deres top luksus bil, passede ikke VW, så i 1998 fik Arnage den gamle, men velfungerende, Rolls Royce V8 motor fra sent i 1950’erne, og bilen fik betegnelsen ‘Red label’. Motoren fik dog en Cosworth udviklet Turbo, der fik denne 6,75 liter motor til at yde omkring 400 hk. Det var nok til at accelerere denne 2 ¼ ton luksus limousine fra 0 – 100 km/t på mindre end 6 sek. Bilens design fik små men gode ændringer så der blev mere benplads, den fik elektronisk selv-nivellerende affjedring og bremser der passede til den øgede vægt, bilen blev en klar favorit blandt Bentley fans. Da produktionen sluttede i 2003, havde de lavet 2273 eksemplarer.
| Motor | 90° V8, SOHC med 2 ventiler pr. cyl. indsprøjtning med turbo |
| Volumen | 6750 ccm |
| Boring | 104 mm |
| Slaglængde | 96 mm |
| Kompression | 8:1 |
| Effekt | 298,3 kw / 400 hk ved 4000 o/min |
| Moment | 839,3 nm ved 2150 o/min |
| Karosseri / Chassis | Plade stål |
| Dæk | 255/50 R-18 |
| Bremser | Ventilerede skiver med ABS |
| Hjul | 18″ x 8″ |
| Styring | Tandstang med hastigheds afhængig kraftforstærker |
| Vægt | 2520 kg |
| Akselafstand | 3366 mm |
| Sporvidde for | 1602 mm |
| Sporvidde bag | 1602 mm |
| Længde | 5640 mm |
| Bredde | 2125 mm |
| Højde | 1515 mm |
| Gearkasse | GM 400 4-trins automatisk |
| Top hastighed | ~250 km/t |
| 0 – 100 km/t | ~5,9 sek |
