Få overlevende bilmærker har en historie og arv som Jaguar. Fra begyndelsen i 1930’erne (som Swallow Sidecar Company) til nutiden, har dens modeller været prist for deres design og ydelse. SS100 sidst i 1930’erne, XK120 sidst i 1940’erne, XK140, og XK150 fra 1950’erne og XKE fra 1960’erne, er alle eftertragtede klassikere. XK8 blev en del af den arv, da den debuterede i 1997, og den nye 2000 XKR vil helt klart følge i deres fodspor. XKR blev skabt ved at tage kompressor versionen af Jaguar’s 4,0-liter AJ-V8 og putte den i XK8’s motorrum. Eaton Roots-type kompressoren passer lige akkurat ind i motorens V. Intercooler og motor køling skulle kun modificeres let. XK8 er en hurtig bil, men XKR er den hurtigst-accelererende bil hos Jaguar i 2000, og den hurtigste.
| Motor | 90° V8, DOHC med 4 ventiler pr. cyl. indsprøjtning med kompressor |
| Volumen | 3996 ccm |
| Boring | 86 mm |
| Slaglængde | 86 mm |
| Kompression | 9:1 |
| Effekt | 275,9 kw / 370 hk ved 6150 o/min |
| Moment | 524,7 nm ved 3600 o/min |
| Karosseri / Chassis | Plade stål |
| Fordæk | 245/45 ZR-18 |
| Bagdæk | 255/45 ZR-18 |
| Bremser | Ventilerede skiver med ABS |
| Styring | Tandstang |
| Vægt | 1821 kg |
| Akselafstand | 2588 mm |
| Sporvidde for | 1504 mm |
| Sporvidde bag | 1499 mm |
| Længde | 4760 mm |
| Bredde | 1829 mm |
| Højde | 1288 mm |
| Gearkasse | 5-trins automatisk |
| Top hastighed | ~250 km/t |
| 0 – 100 km/t | ~5,3 sek |
