Som opgradering til M modellerne, har BMW M lavet en helt ny motor, kaldet S54, til 2001 M Coupe’en. For første gang er det den samme motor i både Europæiske og Amerikanske modeller. Det er stort set den samme motor som i M3 modellerne, bort set fra at det kompakte motorrum kræver et lidt andet indsprøjtnings- og udstødnings system. Det nye topstykke er gået væk fra VANOS 2 variabel ventil timing: det var et 2-trins system, kun på indsugnings ventilerne, med en timing for lave, og en for høje motor omdrejninger. Det nye system er et trinløst dobbelt VANOS, der varierer ventil timingen på både indsugnings- og udstødnings ventilerne. Ud over motoren er der også andre opdateringer til M Coupe’en. Den har fået dæktryks overvågning.
| Motor | S54 række-6, DOHC med 4 ventiler pr. cyl og dobbelt VANOS. indsprøjtning |
| Volumen | 3246 ccm |
| Boring | 87 mm |
| Slaglængde | 91 mm |
| Kompression | 11,5:1 |
| Effekt | 234,9 kw / 315 hk ved 7400 o/min |
| Moment | 340,31 nm ved 4900 o/min |
| Karosseri / Chassis | Plade stål |
| Fordæk | 225/45 ZR-17 |
| Bagdæk | 245/40 ZR-17 |
| Bremser | Ventilerede skiver med ABS og DSC |
| Forhjul | 17″ x 7,5″ |
| Baghjul | 17″ x 9″ |
| Styring | Tandstang med hastigheds afhængig kraftforstærkning |
| Vægt | 1420 kg |
| Akselafstand | 2459 mm |
| Sporvidde for | 1740 mm |
| Sporvidde bag | 1740 mm |
| Længde | 4026 mm |
| Bredde | 1740 mm |
| Højde | 1280 mm |
| Gearkasse | ZF 5-trins |
| Top hastighed | ~250 km/t |
| 0 – 100 km/t | ~5,0 sek |
