
Da XK8 blev introduceret i 1996, satte den nye standarder i luksus sportsvogns klassen. To år senere kom så den kompressor ladet XKR model og hævede niveauet endnu en gang. I 2003 model året kom så en gennemgribende opgraderet efterfølger til den smukke coupe og convertible.
Motor | AJ34 90° V8, DOHC med 4 ventiler pr. cyl. Elektronisk sekventiel indsprøjtning med kompressor |
Volumen | 4196 ccm |
Boring | 86 mm |
Slaglængde | 90,3 mm |
Kompression | 9,1:1 |
Effekt | 298,3 kw / 400 hk ved 6100 o/min |
Moment | 553.17 nm ved 3500 o/min |
Karosseri / Chassis | Selvbærende stål |
Fordæk | 245/40 ZR-19 |
Bagdæk | 255/40 ZR-19 |
Bremser | Ventilerede skiver med ABS |
Forhjul | 19″ x 8″ |
Baghjul | 19″ x 9″ |
Styring | Tandstang |
Affjedring | Wishbones med spiralfjedre, støddæmpere, anti-roll stang |
Vægt | 1735 kg |
Akselafstand | 2588 mm |
Sporvidde for | 1504 mm |
Sporvidde bag | 1498 mm |
Længde | 4760 mm |
Bredde | 2015 mm |
Højde | 1296 mm |
Gearkasse | 6-trins automatisk |
Top hastighed | ~250 km/t |
0 – 100 km/t | ~5,3 sek |






