Da XK8 blev introduceret i 1996, satte den nye standarder i luksus sportsvogns klassen. To år senere kom så den kompressor ladet XKR model og hævede niveauet endnu en gang. I 2003 model året kom så en gennemgribende opgraderet efterfølger til den smukke coupe og convertible.
| Motor | AJ34 90° V8, DOHC med 4 ventiler pr. cyl. Elektronisk sekventiel indsprøjtning med kompressor |
| Volumen | 4196 ccm |
| Boring | 86 mm |
| Slaglængde | 90,3 mm |
| Kompression | 9,1:1 |
| Effekt | 298,3 kw / 400 hk ved 6100 o/min |
| Moment | 553.17 nm ved 3500 o/min |
| Karosseri / Chassis | Selvbærende stål |
| Fordæk | 245/40 ZR-19 |
| Bagdæk | 255/40 ZR-19 |
| Bremser | Ventilerede skiver med ABS |
| Forhjul | 19″ x 8″ |
| Baghjul | 19″ x 9″ |
| Styring | Tandstang |
| Affjedring | Wishbones med spiralfjedre, støddæmpere, anti-roll stang |
| Vægt | 1735 kg |
| Akselafstand | 2588 mm |
| Sporvidde for | 1504 mm |
| Sporvidde bag | 1498 mm |
| Længde | 4760 mm |
| Bredde | 2015 mm |
| Højde | 1296 mm |
| Gearkasse | 6-trins automatisk |
| Top hastighed | ~250 km/t |
| 0 – 100 km/t | ~5,3 sek |
