Ved 2003 Geneva Auto Show, kom Porsche’s Carrera GT, der var den endelige produktions udgave af den koncept bil, der første gang blev vist ved 2001 Paris Auto Salon. Det var Porsche’s første superbil med begrænset produktion, siden 959 produktionen stoppede i 1988. I modsætning til 911, der havde båret firmaet i 40 år, var Carrera GT et helt nyt design. Motivationen for Carrera GT kom direkte fra Porsche’s succesfulde motor sports program og Porsche WSC-95 Le Mans prototypen. Efter de vandt Le Mans to gange i 1996 og 1997, fandt Porsche en gammel V10 motor frem til 1999 sæsonen, men den blev lagt på hylden igen, efter kun 2 dages bane test. Heldigvis brugte de deres 5,5 liter V10 I koncept bilen ved 2001 Paris Auto Salon, hvor den blev modtaget så godt, at produktionen begyndte 2 år senere. Under huden er der brugt meget fra motor sport verden: et kulfiber chassis, tør sump smøring, indvendig affjedring og en center-monteret motor, der sidder så lavt som muligt. Der blev også gjort meget ud af bunden på bilen, så luft gennemstrømningen kunne styres meget bedre end på 911.
| Produktions år | 2003 – 2007 |
| Produktion | 1270 |
| Motor | Center monteret 68° V10, DOHC med 4 ventiler pr. cyl med Variocam. Sekventiel multipoint indsprøjtning |
| Volumen | 5733 ccm |
| Boring | 98 mm |
| Slaglængde | 76 mm |
| Kompression | 12:1 |
| Effekt | 451,2 kw / 605 hk ved 8000 o/min |
| Moment | 589,78 nm ved 5750 o/min |
| Karosseri / Chassis | Kulfiber |
| Fordæk | 265/35 ZR-19 |
| Bagdæk | 335/30 ZR-20 |
| Bremser | Ventilerede keramiske skiver med ABS |
| Forhjul | 19″ x 9,5″ |
| Baghjul | 20″ x 12,5″ |
| Styring | Tandstang |
| Affjedring | Dobbelte wishbones med spiralfjedre, støddæmpere |
| Vægt | 1380 kg |
| Akselafstand | 2730 mm |
| Sporvidde for | 1612 mm |
| Sporvidde bag | 1587 mm |
| Længde | 4613 mm |
| Bredde | 1920 mm |
| Højde | 1166 mm |
| Gearkasse | 6-trins med keramisk kobling |
| Top hastighed | ~330 km/t |
| 0 – 100 km/t | ~3,9 sek |
