Bilens chassis er et letvægts aluminium, der er nittet og limet – teknologi der kommer direkte fra luftfarts industrien – den nye XJ’s karosseri/chassis er 60 % stivere og alligevel 40 % lettere end før. Resultatet er at denne kompressor Super V8, er næsten 400 kg lettere end BMW’s lang akselafstand 760Li.
| Produktions år | 2004 – 2009 |
| Produktion | 10000 |
| Motor | 90° V8, DOHC med 4 ventiler pr. cyl. EFi indsprøjtning med kompressor |
| Volumen | 4196 ccm |
| Boring | 86 mm |
| Slaglængde | 90,3 mm |
| Kompression | 9,1:1 |
| Effekt | 291 kw / 395 hk ved 6100 o/min |
| Moment | 541 nm ved 3500 o/min |
| Karosseri / Chassis | Aluminium |
| Dæk | 255/40 ZR 19 |
| Bremser | Ventilerede skiver med ABS |
| Hjul | 19″ x 8,5″ |
| Styring | Tandstang |
| Affjedring | Wishbones med spiralfjedre, støddæmpere, anti-roll stang |
| Vægt | 1689 kg |
| Akselafstand | 3159 mm |
| Sporvidde for | 1556 mm |
| Sporvidde bag | 1546 mm |
| Længde | 5215 mm |
| Bredde | 1860 mm |
| Højde | 1448 mm |
| Gearkasse | 6-trins automatisk |
| Top hastighed | ~250 km/t |
| 0 – 100 km/t | ~5,3 sek |
