
Bilens chassis er et letvægts aluminium, der er nittet og limet – teknologi der kommer direkte fra luftfarts industrien – den nye XJ’s karosseri/chassis er 60 % stivere og alligevel 40 % lettere end før. Resultatet er at denne kompressor Super V8, er næsten 400 kg lettere end BMW’s lang akselafstand 760Li.
Produktions år | 2004 – 2009 |
Produktion | 10000 |
Motor | 90° V8, DOHC med 4 ventiler pr. cyl. EFi indsprøjtning med kompressor |
Volumen | 4196 ccm |
Boring | 86 mm |
Slaglængde | 90,3 mm |
Kompression | 9,1:1 |
Effekt | 291 kw / 395 hk ved 6100 o/min |
Moment | 541 nm ved 3500 o/min |
Karosseri / Chassis | Aluminium |
Dæk | 255/40 ZR 19 |
Bremser | Ventilerede skiver med ABS |
Hjul | 19″ x 8,5″ |
Styring | Tandstang |
Affjedring | Wishbones med spiralfjedre, støddæmpere, anti-roll stang |
Vægt | 1689 kg |
Akselafstand | 3159 mm |
Sporvidde for | 1556 mm |
Sporvidde bag | 1546 mm |
Længde | 5215 mm |
Bredde | 1860 mm |
Højde | 1448 mm |
Gearkasse | 6-trins automatisk |
Top hastighed | ~250 km/t |
0 – 100 km/t | ~5,3 sek |







