Ferrari’s nye drop-top har fået en række vigtige tekniske detaljer, der viser noget om bilens F1 arv, startende med det innovative elektroniske differentiale – der blev udviklet af racer afdelingen til Scuderia’s F1 biler – der forbedrer vejgreb under alle forhold. 430 Spider har også den specielle knap på rattet, kendt af Scuderia’s kørerne som ‘manettino’, der gør at bilens set-up kan justeres hurtigt og nemt. Formel 1 er igen inspirationen til udviklingen af Ferraris gade biler. Den er designet af Pininfarina, og F430 Spider’s former, blev fin justeret med computer aerodynamik simulations programmer, hvilket normalt kun blev brugt af F1 teamet.
| Motor | Center monteret 90° V8, DOHC med 4 ventiler pr. cyl med variabel knast timing. Elektronisk sekventiel indsprøjtning |
| Volumen | 4308 ccm |
| Boring | 92 mm |
| Slaglængde | 81 mm |
| Kompression | 11,3:1 |
| Effekt | 360,4 kw / 490 hk ved 8500 o/min |
| Moment | 465 nm ved 5250 o/min |
| Karosseri / Chassis | Aluminium monocoque |
| Fordæk | 235/645 19 |
| Bagdæk | 295/680 19 |
| Bremser | Ventilerede keramiske skiver med ABS, EBD |
| Forhjul | 19″ x 7,5″ |
| Baghjul | 19″ x 10″ |
| Styring | Tandstang |
| Affjedring | A-arme med spiralfjedre, elektrisk justerbare støddæmpere, anti-roll stang |
| Vægt | 1520 kg |
| Akselafstand | 2600 mm |
| Sporvidde for | 1669 mm |
| Sporvidde bag | 1616 mm |
| Længde | 4512 mm |
| Bredde | 1923 mm |
| Højde | 1234 mm |
| Gearkasse | 6-trins F1 med paddle skift |
| Top hastighed | ~310 km/t |
| 0 – 100 km/t | ~4,1 sek |
