For at leve op til de internationale regulativer og udnytte markeds potentialet i Amerika, har Koenigsegg opgraderet deres CCR superbil til CCX. Navnet er for at hylde de 10 år siden den første prototype så dagens lys, CCX lever nu op til de strenge Californiske udlednings grænser og de hårde US sikkerheds love.
| Motor | Center monteret Koenigsegg 90° V8, DOHC med 4 ventiler pr. cyl. Sekventiel multipoint indsprøjtning med 2 Rotrex kompressorer |
| Volumen | 4700 ccm |
| Boring | 90,3 mm |
| Slaglængde | 90,1 mm |
| Kompression | 8,2:1 |
| Effekt | 601 kw / 806 hk ved 7000 o/min |
| Moment | 920 nm ved 5500 o/min |
| Karosseri / Chassis | Kulfiber/Kevlar karosseri på kulfiber & aluminium honeycomb semi-monocoque med krom/molybden stål rammer |
| Fordæk | 255/35 ZR-19 |
| Bagdæk | 335/30 ZR-20 |
| Bremser | Ventilerede keramiske skiver med ABS |
| Forhjul | 19″ x 9,5″ |
| Baghjul | 20″ x 12,5″ |
| Styring | Tandstang |
| Affjedring | Dobbelte wishbones med spiralfjedre, støddæmpere, anti-roll stang |
| Vægt | 1330 kg |
| Akselafstand | 2660 mm |
| Længde | 4293 mm |
| Bredde | 1996 mm |
| Højde | 1120 mm |
| Gearkasse | cima 6-trins |
| Top hastighed | ~395 km/t |
| 0 – 100 km/t | ~3,4 sek |
