Det kræver en passioneret samler, med smag for special karosseri byggeri, at lave et projekt som Bentley Continental Flying Star, bygget af Touring. Det var en interessant og kreativ proces, med fokus på design, proportioner, bil konceptet og – sidst men ikke mindst- muligheden for at gennemføre projektet og tekniske faktorer. Der var mange skridt fra design til udførelse, der blev delt med kunden, som bød ind med egne ideer, for at personliggøre projektet og skabe en unik bil. Forvandlingen af en 2-dør coupé, skete ved at udvide taglinjen og øge de indre dimensioner, herefter døbte de konceptet “shooting brake”: Flying Star referencen er Touring’s mål for sportslig elegance, som de har gjort med så mange berømte biler siden firmaets start i 1926. Modellen er CEE homologeret efter det nye “få eksemplarer” produktions direktiv. For første gang siden introduktionen af dette direktiv, har de givet en type godkendelse uden “crash” test, men stedet med simulering og FEM-analyse.
| Motor | 15° W12, DOHC med 4 ventiler pr. cyl. Indsprøjtning med dobbelt turbo |
| Volumen | 5998 ccm |
| Boring | 84 mm |
| Slaglængde | 90,2 mm |
| Kompression | 9:1 |
| Effekt | 411,6 kw / 552 hk ved 6100 o/min |
| Moment | 650 nm ved 1700 o/min |
| Karosseri / Chassis | Volkswagen Group D1 platform – selvbærende stål |
| Dæk | 275/40 ZR-19 |
| Bremser | Ventilerede skiver med ABS |
| Styring | Tandstang |
| Affjedring | Dobbelte wishbones med pneumatiske fjedre, variable støddæmpere, anti-roll stang |
| Vægt | 2457 kg |
| Akselafstand | 2746 mm |
| Længde | 4815 mm |
| Bredde | 1943 mm |
| Højde | 1395 mm |
| Gearkasse | ZF 6HP-26 6-trins semi-automatisk med paddle skift – 4-hjuls træk |
| Top hastighed | ~322 km/t |
| 0 – 100 km/t | ~4,8 sek |
