1956 410 Superfast Pinin Farina Speciale

Mens Ferrari havde travlt med at bygge racerbiler I 1950’erne, fandt fabrikken også tid til at bygge luksus biler, der virkelig var I en klasse for dem selv. Det var ikke nogen egentlig serie produktion; I gennemsnit blev der kun bygget 1 om måneden. Den første af disse var 342 America, den blev første gang vist i 1952, med et Touring karosseri. Long block motoren kom fra 340 America sports vognen, mens chassiet var en smule længere for at øge kabine pladsen. Der blev kun bygget 6, af hvilke eksemplaret med Pinin Farina karosseri, er den vigtigste. Det var den første Ferrari med karosseri fra det Torino baserede firma, og var starten på et stærkt samarbejde, der fortsætter til idag. Ved 1953 Paris Motorshow, udstillede de 2 nye gade biler, begge med Lampredi’s ‘long block’ V12 motor. Den mindre model af de 2 var 250 Europa, mens dens storebror var 375 America. Den delte sin 4,5 liters motor, med mærkets Formel 1- og sports vogns racere. Denne ekstremt kraftfulde motor gjorde America til den hurtigste luksus bil I Verden. Da produktionen af chassiet allerede var begrænset, sørgede karosseri byggerne for at hver eneste af bilerne fik et custom bygget karosseri. Der blev bygget 10 I den 2 årige produktions periode, og Pinin Farina byggede karosseri til hovedparten af dem. To år efter 375 America’s produktion, viste Ferrari igen en ny luksus GT ved Paris showet, men kun som chassis. Den fik navnet 410 SuperAmerica, og den færdige bil fik sin debut ved Bruxelles Motorshow et år senere. Pinin Farina designet mindede om 250 GT racer bilen. Men sammenlignet med den mindre Ferrari, var 410 Super America’s 2800 mm akselafstand, 200mm længere. Bilen havde, på det tidspunkt, Ferrari’s største motor, med en volumen lige under 5 liter. Den delte denne motor med 410 Sport, og den var specifikt bygget til flere af de Syd Amerikanske gade race. I konkurence form, var motoren god for mindst 400 hk og de 340-360 hk i SuperAmerica var mere end rigeligt. Der blev bygget 3 serier af SuperAmericas. I 1955 kom den første serie på 16 biler, hovedsageligt med coupe karosserier fra Pinin Farina. De sidste eksemplarer der blev bygget delte chassis, med 2600mm akselafstand, med 250 GT racer bilerne. I 1956 og 1957 blev kun 5 samlet og på det tidspunkt var det de eneste Ferrarier, der stadig brugte Lampredi long block motoren. I 1958 blev det muligt at få et nyt Pinin Farina karosseri, som blev brugt på 12 nye biler. Ved brug af det chassis med kortere akselafstand, konstruerede Ferrari og Pinin Farina den fantastiske 410 Superfast, som blev udstillet på 1956 Paris show. Produktionen af Lampredi motoren stoppede helt i 1959, så der skulle konstrueres en ny motor til 410’erens afløser. Den blev vist første gang i Bruxelles i 1960, 400 SuperAmerica, havde en 4 liters udgave af Colombo’s ‘short block’ V12 motor. Det var en opboret version af den 3 liters V12, der havde scoret så mange sejre i Sportsvogns og GT racene. 4 år senere, kom den endelige inkarnation af den begrænsede luksus GT produktion, i form af 500 Superfast. Den havde en 5 liters version af short block V12’eren. I 1966 stoppede produktionen af modellen, efter 15 år, og kun 130 biler. Idag er America, SuperAmerica og Superfast blandt de mest eksklusive biler produceret af Ferrari.

MotorLangsliggende V 12 60°, placeret i front
Boring / Slaglængde88 x 68 mm
Volumen pr. cyl.413,46 cc
Volumen4962,96 cc
Kompression8,5 : 1
Max. Kraft250 kW (340 hk) ved 6000 o/min
Kraft pr. L69 hk/l
Max. Moment
Ventil styringEnkelt overliggende knastaksel pr. cylinder række. 2 ventiler pr. cyl.
Brændstof styring3 stk. Weber 46 DCF/3 karburatorer
Tænding1 tændrør pr. cyl. 2 Tændspoler
SmøringVåd sump
KoblingFler pladet
RammeStål rør
Forhjuls ophængUafhængige wishbones, fjederben og hydrauliske støddæmpere
Baghjuls ophænglive aksel, semi-eliptiske fjedre, store hydrauliske støddæmpere
Bremser4 stk. tromler
Gearkasse4-trins + bakgear
StyringSnegl-snekke
Tank100 L
Fordæk6.50 x 16
Bagdæk6.50 x 16
Bil type2 sædet Coupé eller Cabriolet
Længde– mm
Bredde– mm
Højde– mm
Akselafstand2800 mm
Bredde mellem forhjul1455 mm
Bredde mellem baghjul1450 mm
Vægt1200 kg (tør)
Top hastighed262 km/t
0 – 100 km/t
0 – 400 m
0 – 1000 m