Dette var den første bil der bar Ferrari logoet. V12 motoren var designet af Gioacchino Colombo med hjælp fra Giuseppe Busso og Luigi Bazzi. Sport og Race versioner af 125 S blev bygget med forskellige karosserier selvom chassis og transmissionen på bilen var stort set det samme. 125 S’s debut på Piacenza banen var, med Enzo Ferrari egne ord, “en lovende fiasko.” Faktisk måtte Franco Cortese trække sig fra løbet, på grund af et problem med brændstofpumpen, mens han førte løbet. Men gennem de næste fire måneder, var 125 S tilbage på banen 13 gange, og vandt 6 af racene.
| Motor | Langsliggende V 12 60°, placeret i front |
| Boring / Slaglængde | 55 x 52,5 mm |
| Volumen pr. cyl. | 124,73 cc |
| Volumen | 1496,77 cc |
| Kompression | 9,5 : 1 |
| Max. Kraft | 87 kW (118 hk) ved 6800 o/min |
| Kraft pr. L | 79 hk/l |
| Max. Moment | – |
| Ventil styring | Enkelt overliggende knastaksel pr. cylinder række. 2 ventiler pr. cyl. |
| Brændstof styring | 3 stk. Weber 30 DCF karburatorer |
| Tænding | 1 tændrør pr. cyl. 2 strømfordelere |
| Smøring | Våd sump |
| Kobling | Enkelt pladet |
| Ramme | Stål rør |
| Forhjuls ophæng | Uafhængige wishbones, langsliggende bladfjedre og hydrauliske støddæmpere |
| Baghjuls ophæng | live aksel, semi-eliptiske fjedre, hydrauliske støddæmpere, anti-roll bar |
| Bremser | 4 stk. tromler |
| Gearkasse | 5-trins + bakgear |
| Styring | Snegl-snekke |
| Tank | 72 L |
| Fordæk | 5.00 x 15 |
| Bagdæk | 6.00 x 15 |
| Bil type | 2 sædet Spider |
| Længde | – |
| Bredde | – |
| Højde | – |
| Akselafstand | 2420 mm |
| Bredde mellem forhjul | 1240 mm |
| Bredde mellem baghjul | 1240 mm |
| Vægt | 650 kg (tør) |
| Top hastighed | 210 km/t |
| 0 – 100 km/t | – |
| 0 – 400 m | – |
| 0 – 1000 m | – |
