1948 Ferrari 166 MM Zagato Panoramica

Zagato og Ferrari’s samarbejde begyndte hos Alfa Romeo, hvor Zagato’s letvægts aluminium karosserier hjalp Alfa I deres mest dominante periode i historien. Efter Enzo Ferrari forlod Alfa som racer kører, og senere som leder af teamet, begyndte han at producere biler under sit eget navn, biler som vandt løb lige fra begyndelsen. Mange kunder bad specifikt om Zagato karosseri til deres Ferrari, og dette karosseri 0018M, markerer det første Ferrari-Zagato samarbejde. Dette var ikke blot Zagato’s første Ferrari, det var også Ferrari’s første coupe og Gioacchino Colombo, en af Ferrari’s konsulenter, samarbejdede med Zagato om at nå til det endelige design. Designet blev navngivet Panoramica, coupeen var et gennemgribende moderne design og havde en meget speciel kabine, med Plexiglas vinduer, hvis kurver fulgte tagets form. Zagato’s coupe blev bygget på et Ferrari’s 166 MM chassis, der var en opgraderet udgave af 166 S, som vandt Mille Miglia i 1948. Zagato var meget opsat på, at adaptere sine egne ideer til dette successfulde chassis og hans specielle coupe debuterede på Senigalla banen i 1949, kørt af dens ejer Antonio Stagnoli. Han vandt senere Coppa Intereuropa i 1950 i denne bil, men måtte udgå fra Mille Miglia samme år. Efter Mille Miglia, forsvandt 0018M chassiet, og vendte senere tilbage som et helt anderledes design. Stagnoli bad Zagato om at fjerne hans specielle karosseri og skifte det ud med et meget konservativt Spider Corsa karosseri, med cigar-formet krop og separate skærme. Stagnoli opnåede en del success med 0018 chassiet, da det var en meget lettere, konkurrencedygtig bil og han brugte den indtil den ikke længere kunne være med de andre biler. Herefter forsvandt 0018M chassiet, sammen med det originale karosseri.