1962 Ferrari 196 SP

Ved den traditionelle pressekonference, ved starten af sæsonen, der blev afholdt i februar 1962, præsenterede Ferrari en hel række sportsmodeller med motoren over baghjulene, med det resultat, at debuten af den nye 250 GT berlinetta, der senere blev den legendariske 250 GTO, passerede næsten ubemærket hen. Sportsmodellerne omfattede 196 SP, som ikke havde en Dino-motor, men som faktisk var en halv 330’s V12-motor, hvorfra den beholdt boring og slaglængde. 196 SP havde de dobbelte luftindtag, der først blev introduceret på enkeltsæde modellerne i 1961.

MotorLangsliggende V 6 60°, placeret over baghjulene
Boring / Slaglængde77 x 71 mm
Volumen pr. cyl.330,62 cc
Volumen1983,72 cc
Kompression9,8 : 1
Max. Kraft154 kW (210 hk) ved 7500 o/min
Kraft pr. L106 hk/l
Max. Moment
Ventil styring1 overliggende knastaksler pr. cylinder række. 2 ventiler pr. cyl.
Brændstof styring3 stk. Weber 42 DCN karburatorer
Tænding1 tændrør pr. cyl. 2 tændspoler
SmøringTør sump
KoblingFler pladet
RammeStål rør
Forhjuls ophængUafhængige wishbones, fjederben og hydrauliske støddæmpere, anti-roll bar
Baghjuls ophængUafhængige wishbones, fjederben og hydrauliske støddæmpere
Bremser4 stk. skiver
Gearkasse5-trins + bakgear
StyringTand-stang
Tank– L
Fordæk5.25 x 15
Bagdæk6.50 x 15
Bil type2 sædet Spider
Længde4060 mm
Bredde1480 mm
Højde970 mm
Akselafstand2320 mm
Bredde mellem forhjul1200 mm
Bredde mellem baghjul1200 mm
Vægt600 kg (tør)
Top hastighed240 km/t
0 – 100 km/t
0 – 400 m
0 – 1000 m